網誌圖首( 2014 東京七日遊 ) 5       

 

( 2014.3.11,行程第三天-下篇)

結束了上半天幾公里的小鐵腿散策後,正當我們在猶豫午餐要吃什麼時候,忽然想到乾脆撘地鐵回上野駅買鐵路便

當好了,兩人就面對面點頭說好,馬上走!由於接下來要到的地點就在JR王子站旁的「北とぴあ」,在上野駅買好

了鐵路便當即刻撘京浜東北線列車前往,坐在車裡,腦海不斷想著手上的鐵路便當(肚子好餓),礙於台灣與日本風

俗民情不同,我們不敢在公共場所飲食,只能繼續忍著饑餓到展望台看看是否能飲食了。 ( 註:個人純粹喜愛拍火

車,對於鐵道並非很專研,至於番台與編成就省略不另寫敘囉! )

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01↗ 日本時間剛好12:00 回到上野駅買鐵路便當,買完也沒馬上品嚐,就急急忙忙撘上京浜東北線列車到王子駅。上野駅裡通道牆壁貼著各式的JR海報,每張都讓人想帶回家收藏。

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03↗ 沒幾分鐘後來到了下半天的第一個行程,北とぴあ大樓就在王子駅地左側而已,上行人天橋前先按張都電荒川線列車(7000型)

順道一提,都電荒川線的「王子站前」到飛鳥山這段是共用區間,是東京都裡唯一還可以看到路面電車和一般汽車共同行駛於道路上的地方,可惜我們礙於行程關係,只安排「王子站前」到「三之輪橋」之間的搭乘與拍攝。

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04↗  這就是JR王子駅旁左側的 北とぴあ大樓,展望台位於十七樓,兩步作一步去搭電梯。也因為要在東京都裡拍到全列新幹線列車的攝點很少,所以北とぴあ大樓算是名點,而且是免費的。

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05↗ 到了十七樓後看了看,北面(大宮方面)是順光面,開拍啦!超乾淨的大面積透明玻璃,加上能見度很好情況下,幾乎不影響拍攝。第一班出現的是往上野、東京方面的E5系與E6系併聯,在十七樓往下看鐵軌路線,正好是個S型的彎道。

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06↗ 這個拍攝視角則比較靠近我們了,E2系(往大宮方面)正好出現交會,後來發現,在這S形彎道列車交會的機率很大。

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07↗ E2系自東京、上野往大宮方面,地面則是京浜東北線列車E233系。

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08↗ E2系往上野、東京方面,個人覺得E2系是滿耐看的車種。

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09↗ E2系與E3系2000番台「飛翼號」併聯往上野、東京方面。

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10↗ 位在北區有個讓我很好奇的貨物線,Google 看了一下,好像是有關於造紙工廠的專用線。

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11↗ 此行的重點班車來了,我最喜歡的秋田新幹線E3系0番台「小町號」出現了,與E5系併聯往上野、東京方面,往大宮方面的E4系跑進來湊熱鬧,錯過好幾次按快門時機。

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12↗ 老樣子,拉一下鏡頭。
簡單來分E3系(迷你新幹線)兩種外觀的話,白車身加紅線條是0番台「小町號」,來往秋田東京之間,而銀車身加綠線條是1000/2000番台「飛翼號」,來往山形東京之間,2014.3.15 大改點,0番台「小町號」會退出秋田新幹線運轉,改由E6系來取代它,而1000/2000番台則是會外觀有所改變,很慶幸能在最後階段一併拍到它們身影。(有誤敘地方還請多包函並給予指正)

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13↗ 等車時不忘認真看看城市面貌,居高臨下一覽左前方視野的是東京都板橋區。

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15↗ E4系併聯往上野、東京方面。

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16↗ 鏡頭拉近看起來更像犀牛頭了,拍完這班E4系後便換點到另一邊展望區。

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 17↗ 停下腳步往足立區與松戶市方面看去,那鐵橋高架路是首都高速中央環狀線。

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20↗ E3系2000番台與E2系併聯自東京、上野往大宮方面。這一面展望區看過去是台東區與墨田區,可以看到晴空塔與田端車輛基地,不過在三月季節此區不順光,而且玻璃也比較暗色,在拍攝上不是很如意。

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21↗ E4系併聯自東京、上野往大宮方面,新幹線右邊是王子駅月台,而路線下方(陰影處)是都電荒川線的王子站前。

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22↗ 隔沒多久,E3系0番台「小町號」與E5系併聯自東京、上野往大宮方面,用長鏡頭拍攝更能看清楚田端車輛基地。

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23↗ 不順光情形之下,直接拉近鏡頭拍「小町號」車頭。

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24↗ 後部聯結的E5系也來張近照,只能說日本的列車都好有型。

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25↗ 拍完E3系0番台「小町號」後,拍攝時間不多不少剛好拍了一個小時,飢餓的肚子頓時又清醒了,趕緊乘電梯到五樓的空中花園休息區吃鐵路便當(午餐),兩人買了一樣的寝台特急あけぼの鐵路便當,只有外包裝不同( 1050 )

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26↗ 熬嗚喔!這也太豐盛了吧!雖然便當是冷的,但美味的氛圍依舊不變,每一口都是感動的好吃,不誇張。

美食享用後,緊接著繼續完成下一個拍攝都電荒川線列車的行程。

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27↗ JR 王子駅內 JR BUS 卡通畫隨拍。

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29↗ 行人天橋上拍攝的畫面,左邊是都電荒川線的「王子站前」月台,右邊是 JR 王子駅月台,很方便轉乘。

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30↗ ( 日本時間14:25 ) 我們以「王子站前」作為中心點分斷體驗都電(以下都電荒川線簡稱-都電) ,先體驗「王子站前」-「三之輪橋」的區間。由於我們的「東京都一日乘車券」已包含都電無限次搭乘,所以只要上車拿票給司機看就好,都電列車為一人服務,司機同時兼車長職務,單程票成人是160円、兒童是80円,而「都電一日成車券」成人是700円、兒童是350円。

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31↗ 第一站在「荒川車庫前」下車,剛好遇到司機/車掌交接班。

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32↗ 7000型停靠「荒川車庫前」,拍攝都電基本上在路邊就很好上手了,當然要留意來往的汽車。

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33↗ 在「荒川車庫前」下車當然要到荒川車庫大門口一虧究竟,7000型正在調車。

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34↗ 桃紅色是8800型。

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35↗ 列車出庫會由「荒川車庫前」旁專用線匯入,可惜沒遇到出庫。

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36↗ 荒川車庫旁邊有一個都電電車集合廣場(免費參觀),裡頭展示著5500型PCC CAR 與 7500型車廂,5501號車駕駛室裡還擺了很可愛的娃娃。

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38↗ 這輛7504號車被稱為學員號(7500型),可以免費進入車廂內參觀,不過可惜的是,我們沒遇到開放日。

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39↗ 開放告示牌。

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40↗ 「町屋二丁目」月台拍攝進站的8500型牽王車,頭牌寫啥我看不懂耶!

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41↗ 繼續依照都電荒川線攝影散策書本來到了「宮之前」,選擇在此站下車主要是想到站旁的尾久八幡神社看看,可以一同把列車帶入畫面。

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44↗ 沒有很順光也沒關係,主要是要拍鳥居與列車的合影,櫻花廣告車廂又喚起我心中吶喊~櫻花怎不早點開呀!

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45↗ 刻意再等一班車,18mm 要廣不廣下,整個人緊緊貼在牆上才免強把石獅帶入畫面。

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46↗ 日本時間15:10 的太陽有點像夏天的日落前,走回「宮之前」隨拍快按,8800 型與 TOYOTA  PRIUS c 。

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47↗ 「荒川二丁目」下車後也不見櫻花開,乾脆看地圖慢慢走到下個攝影點。圖為「荒川二丁目」-「荒川區公所前」的某平交道隨拍。

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48↗ 7000型,「荒川區公所前」接近。

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49↗ 來到了「荒川區公所前」的第二個平交道,正是可以拍攝都電列車與晴空塔畫面的攝點,列車開車前平交道遮欄都不會放下,可以直接站在平交道上拍,不過這個點除了夏天黃昏,其餘時間終日都為逆光。

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50↗ 8800型。

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51↗ 8800型通過小巷平交道,這畫面不太像是在東京都大城市呢!

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52↗ 走到「荒川區公所前」準備搭車到終點站「三之輪橋」。

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53↗ 「荒川區公所前」月台上隨拍,免強把晴空塔帶入。

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54↗ 7000型,第二個平交道就是拍攝列車與晴空塔的攝點。

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55↗ 我們要搭的車來了,8800型。

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56↗ 終點「三之輪橋」。

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57↗ 列車抵達終點「三之輪橋」後會再折返回「早稻田」。

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58↗ 都沒有玫瑰花可以配景,只好純拍車。

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59↗ 「三之輪橋」下車月台,另一邊是上車月台。

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60↗ 都是8800型,等不到我想拍的7000型。

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61↗ 7000型還是沒出現,只好拍8500型。

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63↗ 下車的乘客都是爺爺奶奶級的,那時日本時間已是16:00了,上班族要下班了,只好先搭此班回「王子站前」續拍傍晚前新幹線列車。

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64↗ 往「王子站前」、「早稻田」方面的列車離站後,下一班列車才能開進來載客。

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65↗ 時間不夠用,不然可以到此站「三之輪橋」旁的 JR 常盤線拍車。

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68↗ 「三之輪橋」到「王子站前」行車時間剛好30分鍾而已,拍一下這班虎斑廣告車。

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69↗ 趁著日落前的好天氣,再回到JR王子駅旁左側的北とぴあ大樓拍新幹線列車。

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70↗ E4系自東京、上野往大宮方面。

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71↗ 貨列,這是此行唯一拍到的紅色車頭貨列。

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72↗ E2系往上野、東京方面,日落黃金光開始慢慢出現了。

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73↗ 東武鐵道鬼怒川列車?

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74↗ E5系與E6系併聯往上野、東京方面,日本時間17:00,這時的日落黃金光灑在車身上,好美呀!

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75↗ 紅綠色的搭配,個人比較喜歡紅色的E6系。

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76↗ E3系2000番台「飛翼號」自東京、上野往大宮方面。

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77↗ 不到20分鍾時間,最佳日落黃金光就這樣說再見了。

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78↗ 免強還可以撐到E3系0番台「小町號」與E5系併聯往上野、東京方面。

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79↗ E6系與E5系也來交會湊熱鬧。

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80↗ E3系2000番台「飛翼號」與E2系併聯,交會的是E4系。

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81↗ 日本時間17:50 ,天色暗下來了,拍完這張之後便等天黑夜景出現,幾乎快沒電的我坐在地上就睡著了。

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82↗ 日本時間18:30,曝一下光軌,沒想像中的好看,走到另一個展望區看著遠方的晴空塔,看了幾秒後也沒想拍的動力,因為肚子好餓又無力,乾脆把相機收起來下樓搭車回上野駅吃一蘭拉麵。

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83↗ 短暫的半睡半醒回到了上野駅,按一下還滿喜歡京浜東北線的E233系列車。

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84↗ 出驗票札口前看一下有沒有東西可以帶回台灣的 ...

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85↗ 眼睛一亮!我好像喵到了E2、E5、E6系的造型餅乾(盒),回程再仔細看看好了。

托著疲累的身軀往一蘭拉麵走去,到大門口像傻子乾瞪眼望著長長的排隊,跟朋友商討了一下,放棄一蘭拉麵改撘車到東京駅去吃別家拉麵,反正我們今日可以用
「東京都一日乘車券」跑遍東京都 ... !就這樣我們上了月台搭山手線到東京駅找吃的去。

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86↗ 這是東京駅唯一的一拍,腳底已經酸痛到真的無法再走到對面大樓夜拍,而且花了半小時才找到解決晚餐店家,只記得那晚吃的拉麵都沒拍照起來,單單一碗花了1000 円,只能說東京駅內真的~真的好大,商店好多,人也好多,可以說是台北站幾倍大吧!

吃完拉麵後哪裡也不想去,直接搭京浜東北線列車回上野駅(民宿),洗完澡後 . . . 直接進入昏睡模式,因為這天是七天行程裡最累的一天。

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留言列表 (1)

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  • TSUBASA400
  • 真夠優質,回想起2012年第一次去,其實功課也沒做很仔細,只是單純想去拍就衝了,有些畫面只能等下次去時再補了
    可惜阿鋐去的時間稍晚了點,不然北王子貨物線(就是那個造紙工廠)旁的那群樹都是吉野櫻,滿開時可說是都內攝影名點啊~不過這條貨物線也隨著改正後停駛,只能從過去的照片中回憶囉~
  • To. 小鄭
    還是要先感謝你行前的資訊幫忙!其實正趟七天旅程的規劃算是有點貪心了,因為離上次到日本已經相隔多年,難得可以專程去拍航空與鐵道,一直把景點或攝點擠進行程裡,東京鐵塔與晴空塔夜景...等幾項最後還是沒時間去,當然了,有遺憾才有下次再去的動力、理由。
    像是櫻花季去拍都電的話,慢步走馬看花可以拍上一整天,處處小巷弄都是個小驚喜。原來那就是王子貨物線,看來真的是無緣去朝聖了,下回想規劃去京阪拍些較舊的列車,看看京都的櫻花跟東京有啥不同。

    Mike Bear 於 2014/05/25 11:51 回覆