網誌圖首( 2015 大阪八日遊 ) 4
  

2015.11.24 第四天 (JR山崎駅→ 新幹線西明石駅→ 姬路城→ 神戶港)

今天是整趟行程最早起床的一天(04:30),前一晚睡前喝了啤酒太好睡,不過只睡四個多小時就要從暖窩爬起有點

天人交戰。老樣子,早餐還是沒吃就開始展開行程(好像去日本都沒吃早餐的樣子),沒關係,午餐再給它好好地補

回來吃飽,根據日本氣象廳預報今天是好天氣最後一天,明天開始到三天後的回國都是陰雨不穩天氣,行程規劃上

運氣算還不錯,JR PASS(一日版) 特定指定今天前往拍攝新幹線500系沒遇到下雨,整天下來按行程規劃完成了百

分之七十。

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01↗ 都第四天了才拍每日行程第一張車票,八天都跟松屋町(地下鐵長堀鶴見綠地線)形影不離,06:25地鐵車廂乘客還很少。

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02↗ 地鐵搭到梅田駅後再搭JR電車從大阪駅到山崎駅,今天所搭乘的JR列車(新快速以下車種)全靠這張 JR-WEST RALL PASS 解決,連要去兵庫縣姬路城乘車範圍也都涵蓋了,2200円當日無限次搭乘。

抵達了京都的山崎駅(東海道本線)後就依著地圖步行前往東邊S彎道攝點,會特別選擇前來山崎堪點不是沒原因,為了就是最後一天搭機前會有381系國鐵色「電鍋頭」專列的回送出現,但不到一公里的距離卻反而走過頭多浪費幾十分鐘,只能說攝點的入口實在看不到攝點所在,又加上該攝點淨空區已圍起鐵絲網,有點到處碰壁的感覺呢!

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03↗ 看了一下時間,原本有1.5小時拍攝時間因走過頭而剩下約50分鐘,不管了~車來就拍!08:10 太陽還被雲層擋住,先拿開往大阪(快速)223系試拍,上下行共四條路線車班密度高,拍交會或雙單的機會很高,而且有平交道(踏切)的鈴響可作為預先準備。

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04↗ 再來一班開往姬路(新快速)223系,陽光露臉了。

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05↗ 特急683系,第一列特急減速緩緩通過彎道,駕駛正作確認動作。

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06↗ 回馬槍拍另一種車頭,貫通門面積看起來滿大的。

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07↗ 特急キハ85系氣動車忽然從背後出現,聽說日本的特急氣動車都很猛。

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08↗ 特急287系,太陽光頓時有微微黃金光出現。

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09↗ 往西明石(普通)321系,等等就是要前往西明石駅拍新幹線列車。

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10↗ 特急281系「Haruka」,第二列特急入袋,整天下來還是沒機會用JR PASS搭乘

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11↗ 225系(左)、223系(右),光線正好的時候卻需離開這迷人的彎道攝點,期盼有機會再來朝聖。

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12↗ 慢慢照原路走回山崎駅,縱向的路線是阪急電鐵京都線,橫向就是剛剛所拍的JR東海道本線,兩家鐵路公司剛好在山崎一帶交錯。

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13↗ 走在街道上總是喜歡多看看國外的街景,是如此的乾淨。

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14↗ 通過平交道(踏切)右轉即可回到山崎駅,原先也安排到山崎西彎道名點,後來時間還是不夠用。

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15↗ 趁著空檔拍一下留影,下次有機會再到西邊彎道名點體驗吧!

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16↗ 每到一車站必拍的月台站牌,特急281系「Haruka」正通過車站。

搭上開往西明石駅的快速電車,按照行程表班次在10:30前抵達拍攝新幹線500系福音戰士彩繪車。
途中發現有趣的事,我們使用的JR PASS是不含新幹線,進入新幹線西明石駅居然免購130円入場券上月台,站務員看了一下票券也沒說什麼就讓我們進去改札口,難道是看我們背相機知道要上月台拍彩繪車?!

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17↗ 一上到月台就有班700系進站待避N700A系,山陽新幹線拍攝初體驗開始。

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18↗ 700系大量減少,目前剩沒多少編組了,要趕緊多按些快門。

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19↗ 待避的700系離站後,焦點班次こだま730号福音戰士彩繪車也緩緩進站停靠待避,月台上當然也有許多人在等拍。

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20↗ 彩繪車是以V2編組做為使用。當日本還未公佈山陽新幹線全線開業40周年紀念福音戰士彩繪車消息前,就把500系納入這趟旅程重點拍攝。

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21↗ 首次拍500系剛好是彩繪車,こだま730在西明石駅待避11分鐘,這也是我選擇在該站拍攝的原因,難得到日本就多拍點。

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22↗ 車頭有夠尖的,真像戰鬥機的機鼻,當初造價很昂貴、數量少,一共生產144輛,首列於1997年3月22日投入服務,2008年後運轉車輛數剩一半。

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23↗ 八輛編組的前四輛車箱彩繪。

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24↗ こだま730西明石10:50開往大阪11:14,回程再作こだま741号大阪11:32開往西明石11:55 (終點博多)。

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25↗ 終於與喜歡的500系合影,新幹線列車個人偏愛0系、100系、300系、500系、E2系(小町圖裝),前三種當然早已除役而無緣在路線上看到。

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26↗ 真的滿像戰鬥機的座艙罩。

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27↗ 700系Rail Star也是拍攝重點,7000番台的配色與其它番台與眾不同,融入黑與橘的配色。

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28↗ E12編組。

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29↗ 16輛的N700A系(X66編組)進站停靠,車齡還很年輕。

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30↗ 自N700系升級的N700A系(多了小A字)。

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31↗ N700系列的頭燈形狀讓我想起九州新幹線800系,都滿像蝮蛇的造形。

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32↗ N700系(N9編組)通過。

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33↗ N700系8000番台通過(R5編成),車身顏色擁有淡淡的古典藍綠色,查了網路資料才知道,7000番台(JR西日本)是S編組,8000番台(JR九州)的R編祖。

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34↗ 700系(B4編組)進站停靠。

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35↗ 700系(C48編組)通過。

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36↗ 母子檔也是來等500系彩繪車。

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37↗ 回程的500系彩繪車出現,こだま741開往博多準時進站停靠,選擇繼續留在西明石駅不外乎是沒安全護欄影響拍攝。

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38↗ 福音戰士彩繪車離站~再見!我們也收好包包走下樓準備搭新快速電車前往姬路城。

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39↗ 山陽新幹線全線開業40周年的小旗幟好看呢!

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40↗ 唉呦!西明石駅的淡路屋500系彩繪車瓷器鐵路便當居然還有,當然要先買起來免得向隅。

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41↗ 搭上開往赤穗的新快速電車前往姬路,日本的新快速列車真不是蓋的,就好像僅次於台灣的自強號,20分鐘就抵達姬路駅。

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42↗ JR姬路駅外觀不免俗要拍一下,時間是11:30 午餐時段了,人潮多了起來。

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43↗ 從JR姬路駅到姬路城步行也不過7百多公尺而已,慢走慢看在銀杏樹盛黃的人行道上。

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44↗ 逆光的銀杏。

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45↗ 日本女孩不忘停下車自拍當下美景。

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46↗ 大手前公園到了,姬路城大手門入口就在下個路口。

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47↗ 滿是黃色的銀杏與眼前姬路城,陽光正好。

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48↗ 大手前公園的休息亭停下腳步,拿出剛剛在西明石駅買的500系彩繪車鐵路便當來吃。

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49↗ 拍一下開動前的完整畫面 ...,囧了!便當沒附上筷子是要怎麼吃,肚子又滿餓的,只好又原裝收回到背包裡。

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50↗ 指引標示夠清楚,根本不會迷路。

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51↗ 沖繩風圖案的遊覽車,想去加手納、那霸拍飛機。

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52↗ 姬路城到了,眼前是櫻門橋、大手門與護城河。

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53↗ 姬路城是聯合國教科文組織世界文化遺產(1993年註冊) ,也是日本國寶,通過大手門向右走即是姬路市立動物園。

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54↗ 快掉光的銀杏樹,想上去姬路城裡面需要花1000円買入場券。

姬路城(ひめじじょう)是一座位於兵庫縣姬路市的城堡,也是姬路市的主體象徵,由於城的白色外牆也被通稱為白鷺城(はくろじょう・しらさぎじょう),同時與熊本城、松本城合稱為日本三大名城,也有日本第一名城的說法。

姬路城是於1346年建造(1871年廢城),歷經多位城主與遭遇太平洋戰爭空襲,現存遺跡有天手閣、土壘、庭園 ... 等多項,2009年大天守保存修理,直到2015年春天才修理峻工對外開放。

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55↗ 大天守閣。

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56↗ 城牆還在整修施工。

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57↗ 買了姬路城與好古園共通券(1050円),一並附上姬路城繁體中文解說冊。

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58↗ 三國壕(堀)。

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59↗ 牆面的洞是鐵炮槍眼。

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60↗ 三角形、方形的鐵炮槍眼。

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62↗ 進入城堡前需換上官方準備的免洗托鞋方得進入參觀,保護木造建築從腳做起。

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64↗ 古城與紅葉,滿喜歡這畫面。

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65↗ 姬路城周圍被滿民宅樓房與山丘。

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66↗ 肉眼可以眺望遠方的海平面。

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67↗ 參觀人潮實在很多 ,花了幾十分鐘排隊走走停停來到最高的第六層,大天守屋瓦上有裝飾物「鯱」,遠方那排銀杏樹終端就是JR姬路駅

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68↗ 下樓走到本丸(備前丸)合影留念,天氣頓時跟上樓前差別很大,變得較冷、風又大。

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69↗ 光線被遮住了。

已經15:00了,比預想中時間還要晚,看來好古園、鳴石大橋、神戶市生田神社行程必須取消,在入城口旁紀念品店買了幾樣東西便離開,有機會想再來拍櫻花季的姬路城。

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70↗ 網路上有鄉民推薦姬路城前商店街的霜淇淋,關西處處販售抹茶類食物,那我來吃看看芒果牛奶口味,一支250円也太好吃了,夠濃香呀!

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71↗ 人力車與姬路城,此時太陽大放光。

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72↗ 姬路護國神社就在姬路城旁邊,來去看看。

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73↗ 無料,隨意參觀。

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75↗ 即將日落,黃金光撒在一株紅葉上挺美的。

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76↗ 很有秋天的味道。

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77↗ 16:20,離開護國神社走回熟悉的銀杏人行道,當下的美景已無法掩蓋飢餓的肚子,兩餐沒吃了,兩眼不停望著哪裏有餐館。

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78↗ 看到一家了,價錢就不管它,實在是餓到前胸貼後背,炸豬排咖哩~點了!(記得好像1000円有找)

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79↗姬路市到處有姬路城與吉祥物的身影。

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80↗ 向晚的JR姬路駅與購物商圈,走了一整天的路,腳已經快不是自己的了,直接到神戶港拍夜景去吧!

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81↗ 18:00 抵達JR神戶駅,開往大阪的(普通)221系準備開車。

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82↗ 走出神戶駅再依指標前往神戶港馬賽克廣場,路線有點亂,乾脆走出購物商場比較清楚。

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83↗ 終於看到神戶港塔,可是氣溫怎麼那麼冷、風也大,想想夜景也應該拍不久吧!
神戶港塔是世界唯一一個管狀結構的觀光塔,高度是354尺,設計概念源自於日本鼓,於1963年落成啟用,2009年底停止營運重新裝修,2010年四月底重新開放。

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84↗ 喜歡這個配色,燈光倒映在海面上有夢幻的感覺。

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86↗ 才19:00 就沒什麼人,充滿聖誕節氣氛卻冷冷清清的,與想像中不同。

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87↗ 日本妹、日本船、外國人,冷到胡言亂語了。

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88↗ 冷到興致缺缺,收起腳架與相機,該脆拿起微單眼來拍就好。

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89↗ 沒超廣角,摩天輪就簡單拍個留念。

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90↗ 該拍的都拍了,走回JR神戶駅搭車回大阪。

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91↗ 金剛戰士?!

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92↗ 車上打盹了一下,幾十分鐘就回到大阪了,來到第四天才看到熱鬧的大阪駅,真不敢相信我是在大阪市區住七晚。
體力與精神有點後繼無力的狀況,直接搭地鐵回民宿先把那盒500系彩繪車便當吃掉再說,可能是天冷也不耐餓,回到民宿客廳一下子就把便當完食,我只能說冷吱吱的鐵路便當依舊好吃呀!
吃完上樓放下重重的攝影背包,洗好澡也該把三天的衣服拿去自助洗衣店洗了,洗衣店離民宿才五分鐘而已,很方便的呢!

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93↗ 人生第一次自助洗衣,好「俗」的感覺。

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94 宵夜當然還是免不了要吃,吃飽帶著睡意走回民宿就寢,第四天End!
第五天將前往京都賞楓、逛古蹟,但氣象廳預報天氣不好會下雨,船到橋頭自然直,睡覺補眠先。

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  • Koduck
  • 彩繪500系,想拍!

    神戶夜景很美,11年前跟老婆到神戶一遊,就蠻喜歡這個海港城市,市街熱鬧也算整齊,買了三明治就在港口邊就地野餐,很悠閒。

    山崎東,也很久沒去了,看到阿鋐美圖,又想起當初的點點滴滴。
  • 快衝,500系彩繪車在等你全家!我也預計明年再去關西賞櫻,再把500系標圖拍起來。

    天氣不要冷的話,我倒是還滿喜歡神戶港,如鴉哥講的買點食物隨地而坐,黃昏前待到天黑挺不錯的。

    也是要謝謝你分享了這個彎道攝點,個人喜歡山崎東比西還多,可能是我拍火車不喜歡人多地方,不想被關切而壞了拍攝心情。

    Mike Bear 於 2016/02/29 15:54 回覆