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( 2017.5.3 第四天 )

天氣依舊晴朗舒適, 這一天比較晚起床, 為了品嘗有名的東橫INN免費早餐,這天行程規劃是先到德山站拍新幹線, 再

到山口線初體驗動態 SL 氣機關車, 還有位在岩國的日本三大奇橋「錦帶橋」。

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01↗ 東橫INN免費早餐果真好吃, 尤其那個炊飯與獅子頭最合我胃口, 好吃好吃!

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02↗ 06:45 出門, 拍一下大門外的花圃小花, 慢慢步行到新幹線小倉站。

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03↗ 搭上07:27 的 500 系前往德山站, 今天一樣續用 JR PASS 搭透透。

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04↗ 再度路過新山口, 引我注意的依舊是那輛黃色キヤ141系。

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05↗ 07:55 抵達德山站, 初訪皆必拍站牌。

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06↗ 之所以選擇德山站當然是有彎道啦!

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07↗ 往博多方面 500系進站停靠, 光線沒有很順, 不過有拍到想要的角度, 算是先求有再說吧!

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08↗ 停靠時間短, 長鏡退到底續拍。

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09↗ 日本黃金周連續假開始, 拉行李箱的旅客越來越多。

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10↗ 列車長探出車窗指差確認動作。

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11↗ 回馬槍是必須的。

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12↗ 月台窗外的德山港, 空氣中帶有朦朧水氣。

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13↗ 海港工業面貌。

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14↗ 往岡山方面 500 系進站停靠。

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15↗ 旅客明顯變多了。

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16↗ 往博多方面 N700 系 7000 番台呼嘯通過, 太陽直射角度不利拍攝呀!

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17↗ 往岡山方面 N700 系 7000 番台, 光線硬度比較柔和點。

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18↗ 08:31 的 700 系進站停靠, 長編組很有氣勢, 搭上此班車前往新山口站。

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19↗ 德山~再見!

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20↗ 13分鐘就抵達了新山口站。

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21↗ 簡潔有力的藍色裝飾, 讓我想起無緣的 0 系與 300 系新幹線。

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22↗ 新山口初訪。

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23↗ 換程山口線 09:13 普通車前往山口站, 兩輛 Kiha 40 系已在月台待發。  

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24↗ 湯田溫泉站停靠, 滿開的杜鵑花。

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25↗ 09:36 抵達山口站後, 再到第二月台搭乘 09:47 普通車到長門峽站, 單輛 Kiha 40系更可愛了

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26↗ 自由行總是比較累, 紅牛能量飲料要隨時備著喝。

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27↗ 宮野站停靠, 站房屋簷掛滿了鯉魚旗真是漂亮, 好像被櫻花妹給發現了

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28↗ 窗外景緻純樸到不行, 坐普通車就是要欣賞這種風景。

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29↗ 長門峽站快到了。

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30↗ 沿路上能看見攝影者在等候稍後蒸汽機關車到來。

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31↗ 迷你可愛的單輛 Kiha 40系停靠長門峽站, 我在此站下車, 有位旅客也拉著行李箱一同下車拍照。

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32↗ 長門峽站附近也是拍攝蒸氣機關車的人氣定番點。

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33↗ 發現一頭可愛的木雕熊, 看不懂日文, 推測用詞應該是歡迎之類的吧!

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34↗ 布簾上就是有名的長門峽鐵橋。

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35↗ 黃金周的郵便局沒有營業。

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36↗ 還有休時間, 走出車站先到附近休息站小解, 順便看看有無販賣食品當糧食。

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37↗ 沿著山陰道往渡川站方向走, 不到四百公尺便抵達長門峽鐵橋。

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38↗ 沿著堤防便道穿過鐵橋下方。

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39↗ 已經有十多位日本攝影者在等候 SL 出現, 田邊邊坡也放上警方的三角錐, 不虧是攝影名點。

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40↗ 攤開三角凳坐著靜靜地等候 SL , 鏡頭焦段有點尷尬, 好猶豫 ...!

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41↗ 先用短鏡拍看看兩輛編組的 Kiha 40系, 配上沒有非常清澈的水田, 也沒很順光, 還可以接受啦!

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42↗ 回馬槍補一張。

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43↗ SL 準點出現在長門峽鐵橋, 早在一分多鐘前就已聽到汽笛聲迴繞在山腳下。

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44↗ 原以為煙是受到風勢的影響, 煙吐出後都會往左下方飄去, 拍不出氣勢來, 後來發現網路上圖片大多也是如此

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45↗ 拍完了 SL 後走回到長門峽站, 在日本看到紫藤野滿容易的。

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46↗ 山陰道看過去長門峽站站房, 真的很迷你。

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47↗ 看似繡球花(日本稱紫陽花), 不過季節不對, 應該不是。

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48↗ 長門峽站旁也有一圃已尾聲的紫藤棚。 

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49↗ 像似一串串葡萄。

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50↗ 紫藤花苞。

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51↗ 長門峽站夏季周圍充滿綠意盎然, 有種避暑勝地感覺。

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53↗ 搭上兩輛編組 Kiha 40系回山口站, 乘客不多, 都有位置坐。

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54↗ 再次抵達山口站。

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55↗ 下車後再換乘隔壁的 Kiha 40系彩繪車到新山口站。

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56↗ 湯田溫泉站停靠, 眼前滿開的杜鵑花拍人像應該很不錯(望天呀)。

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57↗ 山口線新山口下車後, 再前往搭乘新幹線到新岩國站, 坐700系7000番台「Rail Star」來去參觀日本三大奇橋

錦帶橋。

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58↗ 自由席車廂還有許多空位。

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59↗ 德山站停靠交會 500 系。

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60↗ 新岩國站抵達, 兩列700系7000番台「Rail Star」。

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61↗ 出站後到前站公車月台搭乘岩國巴士, 新幹線新岩國站前往錦帶橋搭乘巴士是最方便的 (350円)。

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62↗ 下車處剛好是在錦帶橋入口處旁邊, 即是巴士岩國站。

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63↗ 來到錦帶橋剛好是中午, 太陽還滿大的, 也是會流汗。

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64↗ 錦帶橋也是屬於世界遺產, 上橋需另購門票, 純拍橋外觀的我就不買票上橋了(門票300円/去回)。

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65↗ 從橋旁石階往下走就能拍橋梁建構外觀。

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66↗ 特殊建築技法的五連拱橋真的很特別, 完全沒使用一根釘子, 橫跨山口線境內第一大河川「錦川」。

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67↗ 橋身長約210公尺, 高約6.6公尺, 與山頂的岩國城相望。

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68↗ 時間夠的話也可以上岩國城往下眺望, 滿壯麗的說。

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69↗ 錦帶橋也是春天賞櫻名點, 兩岸種滿了櫻花樹, 兩者相輔相成構成美麗景緻, 有機會要再來一趟。

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70↗ 短暫停留, 架好腳架自拍留念一張到此一遊, 告辭。

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71↗ 一樣在公車亭搭岩國巴士回到新岩國站搭新幹線回新山口。

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72↗ 新幹線月台窗外, 滿新的工程車吸引我按個幾張。

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73↗ 車來了, 一樣是站站停的700系7000番台「Rail Star」, 此時光線拍車就順多了。

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74↗ 回到新山口站後再轉搭山口線普通車前往矢原站等候 SL 回程, 隔著厚厚玻璃拍著柴液車。 

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75↗ 轉車盤四周快停滿了 Kiha 40系。

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76↗ 大歲站交會列車。

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77↗ 矢原站下車, 搭乘的列車繼續往山口站前進, 坐著三角凳吹著涼風等候 SL 出現, 差點就睡著了

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78↗ SL 回程準點出現, 好光呀!

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79↗ 會選擇矢原站拍攝, 除了是彎道之外, 還有順光與車班銜接問題。

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80↗ 回馬槍, 民宅旁小朋友跟著媽媽向 SL 揮手再見, 月台上剛好一群中學生下課要搭車, 也紛紛欻手機拍攝。

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81↗ Kiha 187系快速通過, 滿喜歡這系列車造型。

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82↗ 回新山口站的普通車進站了, 結束這一天在山口縣的拍車與觀光。

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83↗ 回到新山口站, 時間將近18:00的傍晚人潮頗多的。

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84↗ 我很喜歡山陽本線與山陽新幹線間的聯絡通道。

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85↗ 搭N700系8000番台回小倉, 又再次看到700系7000番台「Rail Star」了。

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86↗ 自由席車內三排藍椅與兩排橘紅椅。

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87↗ 回到小倉站發現正好要日落, 難得機會下便走到月台終端拍車, 多等一列500系再出改札口。

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88↗ N700系8000番台進站。

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89↗ 換上短鏡續拍。

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90↗ 日落好光灑在車頭上格外好看。

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91↗ N700系進站。

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92↗ 883系, 從新幹線月台可以往下拍鹿兒島本線列車進出小倉站。

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93↗ 500系進站了, 終於拍到一直想拍的日落色溫搭配新幹線, 收工。

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94↗ 今晚總算比較有食慾了, 可能是在小倉最後一晚關係吧!找家拉麵店來吃。

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95↗ 九州道地豚骨拉麵加一疊炒飯 (880円), 可能是餓了, 好吃到沒十分鐘就吃完。

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96↗ 回飯店半路上又到「羅森」超商買立頓原味奶茶與炸雞塊, 兩樣加起來420円, 簡單好吃的宵夜。

在北九州小倉最後一晚, 要整理一下行李才能睡, 隔天要拉著行李前往新山口, 再見了~九州。

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