( 2014.3.12，行程第四天 )
什麼！日本行已經來到第四天了，開始有點像小學生要放完暑假的心情，只剩三天而已了，時間怎麼過那麼快啦！
第四天的行程算是滿單純的，上午與香港航迷在羽田空港碰面拍機，下午到武藏野線與南武線拍攝 JR 205 系電車
，晚上到大宮站拍攝寝台特急あけぼの。這一天的東京天空就像卡了一層很薄的霾，在羽田空港的天空能見度沒以
前兩日來得好，但也不算很差，只是看不到富士山，而這天拍機算是「沾醬油」，其主要比較期待能專程去拍 JR
列車，算是出國前就納入拍攝的行程，簡單來說就是我第一次專程去拍鐵道，出發 ...
01↗ 06:30 先從上野站搭京浜東北線到浜松町站，再轉搭東京單軌電車到羽田空港，照片裡的女乘客長的好像台灣藝人-楊謹華。
02↗ 全日空 JA818A (787-8)，這天早上遇到了換風向，可以拍到我比較想拍的起飛畫面。
03↗ 中華航空 B-18302 (A330-302)。
04↗ 全日空 JA8392 (A320-211)。
05↗ 日本航空迪士尼三十週年彩繪機 JA772J (777-246) 與 JA339J (737-846)。
06↗ 日本航空迪士尼三十週年彩繪機 JA339J (737-846)。
07↗ 日本航空 JA219J (ERJ-170-100ST)。
08↗ 全日空 JA72AN (737-881)，附送一顆紅豆。
09↗ 日本航空迪士尼三十週年彩繪機 JA329J (737-846)。
10↗ 星悅航空 JA22MC (A320-214)。
11↗ 天馬航空 JA737Q (737-86N)，滿喜歡把「東燃ゼネラル石油」油槽一並帶入畫面。
12↗ 日本航空 JA350J (737-846)。
13↗ 日本航空 JA657J (767-346/ER)。
14↗ 全日空 JA742A (777-281/ER)。
15↗ 很顯然 T1 是日本航空的天下，頻繁的航班多到會想放棄拍攝標圖。
16↗ 日本航空 JA8984 (777-246) 與 JA8941 (777-346)。
17↗ 日本航空寰宇一家圖樣機 JA8980 (767-346)，看到紅西瓜就會多拍個幾張，數量很少了。
18↗ 亞洲天網航空 JA806X (737-86N)。
19↗ 日本航空迪士尼三十週年彩繪機 JA332J (737-846)。
20↗ 日本航空寰宇一家圖樣機 JA771J (777-246)。
21↗
22↗ 七天裡這只拍到這麼一次日本兩大航空公司的787，全日空 JA810A (787-8) 與日本航空 JA830J (787-8)。
23↗ 全日空 JA810A (787-8)。
24↗ 又見到皮卡丘彩繪機了，再開心一次！全日空 JA754A (777-381)。
25↗ 全機彩繪就是美。
26↗ 全日空 JA804K (DHC-8-314Q Dash8)，全日空的「小狐貍」也退役走入歷史了，很開心有拍到這麼一次的起飛。
27↗ 收輪。
28↗ 星悅航空 JA05MC (A320-214)。
29↗ 咱們家鄉的「環球貓」後推了，長榮航空 B-16333 (A330-302)。
30↗ 日本航空寰宇一家圖樣機 JA771J (777-246) 準備上跑道。
31↗ 全日空 JA815 (787-8)。
32↗ 日本航空 JA319J (737-846)、JA8976 (767-346)，有紅西瓜圖裝出現就多拍幾張。
33↗ 亞洲天網航空 JA801X (737-81D)，機尾的小圖寫著「錦江町」。
34↗ 全日空復舊圖裝 JA602A ，Happy ! 等到它的起飛畫面了。
35↗
36↗ 全日空六十周年夢想彩繪機 JA8674 (767-381)，YA ! 也遇到你起飛畫面了。
37↗ 很喜歡這架彩繪機的畫風。
38↗ 撿到海上保安廳的「小狐狸」JA725A (DHC-8-315 Dash8)。
39↗ 日本航空「飛天小狗」彩繪機 JA8674 (767-346) 後推。
40↗ 快接近11點了，光線也偏向頂光不優了。
41↗ 日本航空 JA218J (ERJ-170-100ST 170ST)。
42↗ 國泰航空 B-HUI (747-467)，JUMBO 真的很耐看。
43↗ 拍完這架國泰航空「珍寶」之後，我們便離開羽田空港回到上野。
經過了東京單軌電車與JR山手線搭乘，我們先陪同香港朋友到御徒町站附近飯店報到，放完行李再展開下午行程。
44↗ 就近在御徒町站旁的商店街食用咖哩飯，可能是中午休息吃飯時間，上班族顯得太別多。
45↗ 豬排咖哩(中) 650 円，看似簡單但吃起來很不簡單，咖哩味道很濃，有別於一般在台灣吃的咖哩都稀稀的，這比較濃稠重口味，非常的下飯，至於炸豬排當然是外酥內軟，我有喜歡這家的咖哩。
吃完午飯，開始跑下午的行程，先從御徒町站撘車到上野站，再下樓到常盤線月台候車往新松戶。
46↗ 常盤線往成田方面。
47↗ 常盤線往勝田方面。
48↗ 在松戶站下車轉搭往新松戶各站皆停的電車。
49↗ 我們在第四月台候車。
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51↗ 新松戶站到達。簡單說一下，新松戶站地理位置是在千葉縣松戶市幸谷，是JR東日本在東京都會圈東郊的兩條主要幹線-常盤線與武藏野線的交匯車站，但在路線劃分上新松戶是被歸屬在常磐線沿線，除了JR東日本本身所擁有的兩條路線外，在新松戶車站西側、隔著站前圓環可以見到千葉縣當地的小型鐵路公司流鐵所經營的幸谷車站，與JR路線之間的轉車便利。
52↗ 我們由常盤線月台走樓梯直上樓上的武藏野線月台，單眼相機都還來不及拿出，205 系基本型就出現了，先用 DC 拍一下。
53↗ 個人滿喜歡 E209 系搭配橘色色帶。
54↗ 205 系(改造型) 。
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56↗ 205 系改造型與基本型的交會，日本人在月台上都滿守法不超過黃線，幾乎每個人都低頭滑手機或看書，有趣。
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58↗ 209 系。
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61↗ 這天(周三) 的下午一點還不到，車站月台有好多學生正準備搭車，似乎只上半天課？！
62↗ 忽然來了一列油罐車，這是此行第一次近拍到貨列。
63↗ 長長的一整列油罐列，邊看邊嘔，因為無法拍到側面整列。
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65↗ 很有特色的一間廟，屋頂造型像武士的頭盔。
66↗ 在新松戶站的武藏野線停留近一個小時後，繼續轉戰到南武線拍 205 系。
67↗ 居然可以搭到東京メトロ16000系，很喜歡這型列車的車頭式樣，車裡面的設計也很優，尤其是車廂之間的貫通門是採全面玻璃。
68↗ E233 系。
69↗ 按照原路線回到上野站，再轉搭東海道本線的快速電車到川崎站。
70↗ 川崎站到達，再換月台搭南武線電車(每站停)。
71↗ 川崎站開車後的下一站就是我們的攝點-尻手站，由月台上的站牌可看出，尻手站位在神奈川縣川崎市。
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73↗ 車頂的漆料痕跡可看車 205 系算有歷史了。
74↗ 川崎站往尻手站進站前有個爬坡彎道與鐵橋，滿適合長焦段拍攝。
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76↗ 205 系 1000 番台。尻手站的島式月台特別的是，會有不同列車(綠黃色帶) 行駛尻手-浜川崎之間，這區間算是南武線的支線，可以延伸到鶴見線(港口)，所以貨列也很多。
77↗ 往南武線支線浜川崎站的兩節列車準備開車。
78↗ 來張車尾照。
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81↗ 開往川崎站的快速列車。
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83↗ 尻手站拍到兩列交會機率很高。
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85↗ 靜悄悄的單機貨列，往鶴見線方面行駛。
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87↗ 遠方月台即是矢向站，與尻手站的距離其實滿近的。
88↗ 205 系1200 番台。拍完此班列車後，離日落還有點時間，大夥們商討了一下，決定搭看看南武線支線的 205系1000 番台列車到川崎新町站。
89↗ 川崎新町站到達留念。
90↗ 這個站其實不好拍攝，拍攝視角滿窄的。
91↗ 由浜川崎站開往尻手站的 205 系 1000 番台，兩根電桿之間剛好塞進兩節列車。
92↗ 由尻手站方面駛過來的單機貨列。
93↗ 此表就能清楚知道，南武線支線夠短了吧！
94↗ 終於等到有編組的貨列，長長不見尾的貨櫃列。
95↗ 由尻手站開往浜川崎的 205 系 1000 番台，剛好是下班人潮較多時段，我們先搭上車往終點浜川崎，再從浜川崎坐回尻手站換車回川崎站，再繼續換乘東海道本線列車回上野站。
因香港朋友夜宿在御徒町站附近，加上我們晚上九點才要前往大宮站夜拍寝台特急あけぼの，大家決定先各自分道揚鑣食用晚餐與洗澡，相約九點在上野站的宇都宮線月台碰面。
96↗ 利用約兩個小時空檔要完成晚餐與購買藥妝 ... 等，所以就近在上野站附近找了食店簡單填飽肚子，但這餐(390円) 算是此行最不好吃的一餐，我已經忘記食物的名稱了，那塊看似豬排的炸物讓我難以形容與分辨出，吃起來有點像有芋頭成分，因為我對芋頭會過敏(蕁麻疹)，為了安全起見，也就沒整碗吃完了。
逛完藥妝與伴手禮後趕緊回民宿洗把臉，只帶了短鏡與腳架就出門，搭上宇都宮線快速列車前往大宮站夜拍。
97↗ 先試拍 233 系。
98↗ 來到一個從未到過的地方，加上鐵道迷實在很多，在空間非常有限、腳架都不能架的情況下，很免強的手持加上慢快門給它連拍賭成功率，拍出來成像終究還是不犀利。
帶著小遺憾離開大宮站，改搭各站皆停的京浜東北線回上野站，趁著在車上稍作休息，回到民宿洗完澡與整理 ... 等候，都已經是半夜了，第四天還是沒辦法早點睡，累到躺下去便馬上昏睡。
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