2015.11.27 第七天，下午 ( 通天閣、大阪天王寺動物園、JR環狀線、梅田空中庭園展望台夜景 )
2015.11.28 第八天，上午 ( JR 381系「電鍋頭」專車、關西空港回國 )
此趟旅程最後一篇文章, 繼上一篇吃完王將餃子中餐後, 繼續接下來下半天的行程, 先來去天王寺(大阪)動物園看北極熊吧！
01↗來到浪速區新世界商業街當然要造訪也是大阪地標之一的通天閣, 搶眼招牌與裝飾吸引你注目, 就跟心齋橋、
道頓堀一樣。
02↗這隻吸晴的河豚也是超人氣必拍。
通天閣的設計者是內藤多仲建築師, 也是東京鐵塔的設計者, 現在所看到的通天閣是第二代, 於1956年完成, 不含避
雷針的塔高是100米, 用途屬於一座瞭望塔, 塔頂可供遊客觀賞(持大版周遊券免費), 可惜我們並無多餘時間可上塔看
風景。
03↗觀光客模式合照一下, 走向動物園囉！
04↗大家到日本很常拍到彩繪人孔蓋, 但我們怎只遇到兩種而已, 好吧！應該是我走路不愛看地上。
05↗賣炸物的大叔臉部表情很寫實, 有特色。
06↗這是賣章魚燒不會錯了吧？！
07↗熊本熊跟炸物大叔, 怎麼有像在九州的感覺！(其實我也沒去過九州啦)
08↗天王寺動物園到囉！持大版周遊券可以免費入園 (門票大人500円、中小學生200円) 。
09↗動物園位在天王寺公園內, 也可稱大阪市立動物園, 於1915年1月1日開園, 是日本第三個動物園, 約有230種
動物, 北極熊餵食秀是個觀賞重點。
10↗到訪剛好是動物園100周年慶, 重要的一年當然要拍下留念。
11↗第一次看到眼鏡熊, 也可稱安地斯熊 (熊科/眼鏡熊亞科/眼鏡熊屬),是南美洲的特產熊科動物, 也是南美唯一的
熊, 也是最後一種短臉熊, 體型沒有很大, 很討喜呢！我就是對熊感到無法招架的喜愛。
12↗眼鏡熊附近就是北極熊, 很幸運剛好遇上餵食秀, 欄杆前擠滿觀賞的遊客, 目視看到是有兩隻北極熊出現。
13↗也是第一次看到北極熊, 離我好近呢！畢竟台灣動物園並無北極熊。
14↗工作人員會事先擺好蘋果與紅蘿蔔, 黃色長條桶裡也放了肉片。
15↗吃完了食物便開始玩水。
16↗看了半小時的北極熊, 竟然拍了150張照片, 實在太吸引我 。
17↗女孩有拿著單眼拍攝北極熊。
18↗晶瑩剔透的海獅曬日光浴中, 身子像似塗滿防曬油。
19↗水中悠哉慢游的海獅, 您看看那爽爽的表情多享受。
20↗在動物園剛好逛一個小時, 通天閣的時鐘來到14:25, 滿足地拍完北極熊後也該來去拍大阪環狀線103系老車。
21↗動物園往JR新今宮駅路上隨拍, 太陽耀眼卻不會熱, 喜歡冬天這種天氣。
右邊那棟是阿倍野海闊天空大廈, 是日本最高大廈, 58-60樓是360度展望台, 滿想去的, 不過門票不便宜要1500円,
大阪周遊券不適用, 沒關係, 傍晚後我們也要去梅田空中庭園展望望台, 阿倍野就留給下次到訪。
22↗ 103系開車, 持大阪周遊券不能撘乘 JR, 所以我們買了到大阪的車票。
23↗103系關車門準備開車, 我們搭乘下一班車到下一站今宮駅。
24↗上月台候拍103系彎道畫面, 先出現的是特急281系「Haruka」與225系交會。
25↗右側這條是關西本線, 201系開往難波駅。
26↗103系來了, 國鐵時代的產物老車, 亮橘色看起來就是很顯眼有朝氣, 不過開始逐步汰除廢車了, 下次到大阪可
能就拍不到了。
27↗223系, 在日本拍很一般的車都是種享受, 車子都很乾淨。
28↗ 221系, 拍完此班列車後再搭車到野田駅, 今宮駅短暫拍攝二十分鐘。
29↗221系, 抵達野田駅走向大阪方面月台終端。
30↗103系, 在今宮駅與野田駅所拍到的第一列恰好都是802號編組, 時間剛好隔三十分鐘。
31↗除役在即, 多拍點局部, 行先版多了銀框險的更有味道, 不突兀。
32 ↗223系, 烏雲遮住了太陽。
33↗201系, 也是國鐵時代老車, 多按點快門。
34↗特急 281系「Haruka」,太陽西下出現好光。
35↗ 225系, 好光怎拍都美美的。
36↗ 103系, 來不及換上短鏡, 長鏡直接拍。
37↗ 103系, 時間已過四點, 陽光開始被大樓擋住。
38↗ 683系, 好光沒了, 開始調高 ISO 換取快門。
39↗ 車尾也來一張。
40↗ 201系, 個人偏好較平光的拍攝, 強光容易讓橘紅色變淡。
41↗終於有貨列出現, 回國確認後是列工程臨時列車, 本務機 EF-210-306 車齡也很年輕。
42↗ 拉的是鋼軌台車, 了勝於無, 也是按了好幾次快門。
43↗進光量不夠, 換上短鏡頭應付, 特急 281系「Haruka」與103系雙單出現。
44↗第三次拍到802號編組, 拍了三種不同角度, 繞行一圈大阪環狀線剛好約三十五分鐘。
45↗ 天公伯聽到我的心聲了, 正當整理背包時候, 想拍的103系「OSAKA POWER LOOP」彩繪車出現囉！
46↗ 這列彩繪車很漂亮, 車身圖案鮮細地宣傳介紹大阪環狀線各車站改造工事, 只可惜沒機會近看。
一個半小時的大阪環狀線拍攝初體驗圓滿結束, 時間來到16:30下班課時候, 我們決定先不吃晚餐, 直接來去梅田空
中庭園展望台看夜景。
47↗大阪駅到著。
48↗ 整趟旅程其實也無法像事先規劃那樣每樣都拍到逛到, 例如梅田地下街商店 ... 等。
49↗大阪駅的うめきた広場, 後面那棟「ㄇ」字型的大廈就是梅田空中庭園展望台, 而那片大空地是梅田貨場舊址,
穿過梅田貨物線下方的行人地下道便可抵梅田空中庭園。
50↗ 再一個月不到就是聖誕節, 大阪駅周邊街道已充滿迎接氣息。
51↗很美, 不由自主的走走停停欣賞與拍攝。
52↗穿過梅田貨物線行人地下道, 我們來到了梅田空中庭園大廈, 這裡有耶誕節期間限定的攤販, 很有北歐異國味
道, 喜歡耶誕節的我也被眼前紛圍感染了, 差點又掏出錢購買。
53↗ 花了點時間找入口處上展望台, 哇~好美呀！往伊丹空港方面景色。
原先計畫下午傍晚前抵達, 可以從展望台拍到鐵道穿梭在大樓間, 只能說大阪太好逛了, 無法如預期規劃, 當天全程
手持拍攝, 忘了是否有帶腳架出門。
對了, 持大阪周遊券也是免費入場, 省下700円門票。
54↗往大阪灣、神戶市方面景色。
55↗ 這個角度看過去剛好是JR大阪駅、阪神高速11號池田線, 個人覺得此點唯一缺點是那一根根的防護欄(條), 廣
角拍攝會一併帶入畫面。
56↗ 閘道旁那幾棟是大阪中央病院、大型購物中心, 大樓下正好有JR東海道本線/大阪環狀線的列車在行駛。
57↗ 其實在展望台也沒拍很久, 花了半小時可以收攤了, 下回再訪一定從日落前觀賞到天黑, 在大廳買了張700系
新幹線明信片寄回家, 畢竟快除役了。
剩最後一晚可以逛街, 毛哥說想去地鐵日本橋駅附近的「電電街」買3C產品, 剛好我也可以去找看看模型店, 出了
地鐵日本橋駅依循手機地圖找3C電器店, 此時兩個人忽然方向感錯亂、當機似的, 花了好點時間找店, 最後終於找
到了, 結果想買的商品也賣到缺貨, 既失望、肚子又餓, 只好搭車回民宿了。
58↗ 乘地鐵前在「千日通」地下街先解決晚餐才行, 19:50 吃最後一晚晚餐, 隨便找了家飯類食店, 我點了醣揚子
蛋包飯, 附贈一杯綠色的汽水, 費用一千多円(忘記紀錄, 總之沒超過1300円), 這一頓算是此行最好吃的晚餐, 炸雞
塊外酥內嫩、醃的夠味, 蕃茄糖醋蛋包飯也贏得我心, 佐菜沙拉球綿密不油膩, 痾~我怎有美食部落客附身樣子, 總
之真的很好吃, 一想到回台灣就吃不到了呀！
吃飽後從地鐵難波駅回松屋町駅民宿也近 21:00 , 大門剛打開就看見民宿老闆娘黃媽媽與張阿姨在等我們回來, 原
來她們知道我們隔日中午要搭機回國了, 特地等我們回來要請我跟毛哥去神座拉麵吃宵夜, 說實在的才剛吃飽,但又
推辭不掉人家的滿滿熱情, 於是上樓趕緊洗好澡、換上輕裝一起出門去囉！
59↗ 前一晚吃了神座拉麵就感到很不錯, 今晚改吃冬粉看看, 呦~好吃耶！冬粉很有彈勁, 而湯頭、料跟拉麵是一樣
的, 黃媽媽不吃溫泉蛋給了我, 好吃到忘記一個多小時前才剛吃飽晚餐而以。
60↗ 這樣完食乾乾淨淨。
61↗天下沒有不散的筵席, 飯後離開前在神座拉麵(心齋橋店)門口留影, 除了謝謝招待之外, 還感恩這趟關西初旅遇
上這兩位阿姨,其實兩位年齡都可以當我媽也說的過(還是稱呼阿姨較親切), 很開心認識妳們。
四人從心齋橋走回民宿開心聊天著, 但這十五分鐘不到的路程其實心中開心不起來, 因為要回國面對現實了, 路過每
天必採買的玉出超市, 今晚不買啤酒, 改買回到台灣也喝不到的立頓奶茶(原味), 順便拿了一只大紙箱回去裝整讓我
煩惱不己的伴手禮(花到剩不到一萬円, 買不起小行李箱), 黃媽媽還特地拿大膠帶與繩給我封箱, 就甘心耶！
封裝好三大件行李後, 發現最難搞就是那些新購的長袖衣物、絨毛熊偶, 花有點時間傷腦筋在分配, 最後把有重量的
東西裝進行李箱與大紙箱託運(這就是復興航空免費贈送10公斤的殘局), 搞到半夜終於可以安心睡覺。
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最後一日 06:00 不到手機鬧鐘就響了, 為了不錯過「電鍋頭」專列只好起床, 盥洗時用冷水激醒精神。原計劃是再
到山崎駅東彎道等候從向日町車場回送到新大阪, 不料在半路上看到某車站側線停了一列381系, 在無正確車訊與求
保險情況下, 我們臨時下車退回往新大阪駅, 新大阪-山崎間的車票錢就隨它去了, 拍到「電鍋頭」要緊。
62↗ 683系, 回到新大阪駅, 看見若干位鐵道迷已在月台終端等候, 不會講日語又想確認專列走哪個股道, 只
好以畫圖方式詢問確認, 還好對方懂我的意思。
63↗ 智頭急行 HOT7000系, 短短的五輛編組柴聯車, 聽說加速很暴力。
64↗ Kiha 189系, 連拍兩種柴聯氣動車。
65↗ 日航 JA622J (737-346/ER)，等車可以兼拍降落伊丹空港的航班, 能見度很棒呀！
66↗ 全日空 JA841A (DHC-8-402 Q400)。
67↗ 全日空 JA8967 (777-281)。
68↗ 683系, 新電鍋頭側面也挺耐看的。
69↗ EF66形電力機車, 一直想拍這款車, 終於最後日拍到了, 但也沒拍到期望中的端面。
70↗ 683系,
71↗ 離 381系專列時間越近, 鐵道迷也越來越多, 司機員下車檢查 ？！
72↗ 683系與 223系雙單, 四十分鐘不到拍了四班683系特急, 密度頗高的。
73↗ 381系國鐵色「電鍋頭」特急專列準時出現, 眾家快門聲不間斷猛拍, 終於看到他在路線上跑了！
74↗ 車尾卡卡的, 趕緊換成直式構圖拍攝, 陽光來的正是時候。
75↗ 「朝潮」？好漂亮的頭牌呀！
76↗ 此行最後合照獻給「電鍋頭」作為結尾, 專列將經由福知山線開往城崎溫泉。
不順利情況下而順利拍獲, 這列 381系專列對我為何重要不是沒原因, 當出國前在規劃行程跑點, 可以在山陰本線某
制高點拍大景, 忽然看到網路上訊息說將比預定提早除役, 有點晴天霹靂的消息讓我很失落, 我多麼想拍到它呢！就
在出發前約一個月, 車友敏榮桑提供了381系臨時專列車訊給我, 第二趟運轉剛好就是回國日上午, 就這樣圓了這個
小小的夢！(在此謝謝敏榮桑)
拍完電鍋頭與香港朋友說聲再見後,與毛哥兩步作一步搭地鐵趕回民宿取行李, 我們要趕12:40的飛機, 伍美姐早已在
民宿客廳等候我們, 她堅持要陪我們到關西機場送機, 很不好意思還讓伍美姐幫忙提行李, 從地鐵松屋町駅搭到天下
茶屋駅再轉南海電鐵到機場, 時間真的很緊迫。
77↗ 伍美姐直接與櫃檯小姐代為溝通加快報到速度, 兩人三件行李共55.1公斤(不含人手一大袋手提與後背)。
報到完成後也無多餘時間可以吃飯, 在出境檢查口前相約五月台灣見, 這趟旅程真的很謝謝伍美姐你們, 有種說離情
依依的感覺忽然湧上來, 不想回台灣呀！
78↗中華航空 B-18211 (747-409), 相隔一個月換老姐搭華航「JUMBO」到關西過耶誕節, 老姐第一次日本自由
行, 剛好把這次旅遊資訊提供給她。
79↗回程班機作業中, 日本機場玻璃如此乾淨, 想不到這是我們唯一次搭乘「大壁虎」, 三架A330-300要退租了。
80↗ 領了這張票後, 便剩幾十分鐘就要飛離日本國土。
81↗空服員示範救生衣穿著, 回程座位在最後一排, 感覺空間有大一些些。
82↗滑行中, 華航與UPS貨機各兩架, 準備上跑道飛離日本。
83↗飛航指示關西機場到桃園機場有1700公里, 不近但也不遠。
84↗四國德島縣上空。
85↗雞肉飯上餐, 早上在新大阪駅月台簡單吃幾塊餅後就吃東西了, 午餐也來不及吃, 所以一下子就吃完囉！
86↗九州上空。
87↗侏儸紀公園, 其實這是第一次在機上看電視, 我總是喜歡注目著窗外風景, 畢竟不常搭飛機 。
88↗機長廣播, 我們即將抵達降落台灣桃園國際機場, 從觀音方面進場, 下方是66號快速道路。
89↗看見機場捷運、國道二號表示即將降落觸地。
90↗滑行中, 「小花」與「台虎」沒出門賺錢。
91↗最後離開機艙, 拍張舒適度滿意的A330-300, 只不過搭不到了, 可惜呀！
92↗ 沒花很多時間就取領到行李, 只是有點傷腦筋要提著這些行李繼續南下, 只差頭上沒頂東西而已。
93↗老樣子, 高鐵回台中再轉台鐵, 一個多小時便能回到員林, 老姐也特地來高鐵台中站幫我拿行李, 直說我買的太
誇張了, 跌破她的眼鏡。
94↗補張個人的伴手禮, 當然都是跟鐵道與航空有關, 實在沒多餘力氣擺拍那大堆非我的伴手禮、代購品, 帶了十五
萬円(含住宿費)花到剩幾千円而已, 換算台幣下來發現比上次東京多出很多, 只能說心齋橋不是只有女生會買的好地
方呀！
八天七夜關西首旅全劇終, 謝謝幾位朋友提供的資訊, 更感謝同行的毛哥, 期盼下趟規劃能順利成行。
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