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這次九天自由行可說是很不順心呀!

出發前因大阪關西空港受強烈颱風重創停擺, 以及北海道強震救災, 抵達日本後又受陰雨的伴隨, 整趟行程沒有一

天是大晴天, 運氣可以說挺背的。

第一次在日本停留達九天之多 (9/8~16), 內心其實蠻期待卻帶點擔憂, 畢竟九月還是颱風旺季, 先完成了機票購買

與飯店預定後, 出發前三周再把 JR PASS 全國版七日普通艙於國內預購, 這次行程規劃裡不外乎最期待航空自衛隊

沢基地航空祭, 原先購買日本航空東京成田進、大阪關西出的來回機票, 想說回程可以首搭體驗波音 787型客機 ,

奈在出發前約五天關西空港受到強烈颱風「燕子」襲擊重創而停擺, 唯一對外的聯絡橋梁也被貨輪撞壞, 運行開放

確定因素還是不明朗, 為了避免在日本改票麻煩、溝通不易, 關西空港重創的隔天便與朋友馬上改票, 回程關西空港

改由東京成田空港, 多付了2400元相關改票費, 因航班改為東京成田空港進出, 在行程規劃與飯店就需要變更、取消

、重訂, 這是頭一次日本旅行遇到天災而有所影響。

萬萬沒想到就在出發前兩天, 9/6 半夜北海道發生了七級強震, 東北地區大部分也能感受威力, 行程規劃上將在第二

天前往青森縣三沢市航空自衛隊三沢基地開放, 日本防衛省.自衛隊因為需投入人道救援, 在我們出發前一天得知航

空祭的空中動態全數取消, 外場地展部分也部分取消, 當中包含讓我很期待的百里 F-4 幽靈彩繪機, 加上氣象廳預報

當日天候不佳, 降雨率達到 70%, 前前後後突發狀況在短時間裡加總在一起, 讓我第一次感受到即將出國卻開心不起

來情況, 真是一波多折呀!  

(2018.9.8 第一日 ‧ 星期六)

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01↗ 一早從彰化搭台鐵到台中轉高鐵, 再首搭機場捷運到桃園機場, 從櫃檯報到到通過海關安檢很快速完成入關, 在

候機室裡等了一小時才能上機, 隔壁剛好停著長榮 KT 貓彩繪機 (B-16332 / 夢想機) 。

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02↗ 這次所搭乘的日本航空 (JA620J / 767-346/ER) 拉到登機口了, 第一次坐 767 型, 距離上次搭乘日本航空已

是 2008 年時候, 當時還是即將走入歷史的日本亞細亞航空高雄小港飛東京成田, 相隔十年再度搭乘。 

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03↗ 準備登機, 預定抵達成田空港時間是 14:20, 再花個時間入境與處理 JR PASS 事宜, 只剩些許時間能拍機了。

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04↗ 10:10 後推開始滑行排隊準備起飛, 宿霧航空 (RP-C3261 / A320-214) 新圖裝就這樣首拍。

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05↗ 中華航空帝雉號彩繪機 (B-18901 / A350-941), 個人覺得 A350 真的耐看耐拍。

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06↗ 中華航空藍鯨彩繪機 ( B-18007 / 777-309/ER)。

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07↗ 單跑道起飛造成航班雍塞, 拖到 10:50 才起飛, 航過昔日鯊魚 S-2T 反潛機的窩。 

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08↗ 爬升中轉個彎來到台灣海峽後繼續往北飛行。

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09↗ 飛離台灣本島空域後天氣變晴朗多了。

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10↗ 變化豐富的雲層讓我雙眼離不開窗戶, 這也是劃位靠窗的好處, 畢竟是久久才坐飛機。

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11↗ 起飛後五十分鐘便開始送餐, 主餐是還不錯吃的豬柳燴麵, 多點了一瓶紅酒搭配。

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12↗ 甜點百香果奶酪超好吃, 酸甜好滋味。

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13↗ 居然飛來沖繩群島了, 過去到日本不曾飛來這裡, 基本上都是直直往北飛行的。

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14↗ 航過美軍嘉手納空軍基地, 好迷人的風景。

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15↗ 各機棚周圍只有數架大型飛機, 看不到戰鬥機。

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16↗ 眼前是八重岳。

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17↗ 中間看似大湖泊的是羽地內灣。

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18↗ 航過与論島。

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19↗ 与論島最左側有單跑道的与論空港。

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20↗ 看著窗外美景也要嚐點紅酒, 可惜入喉口感不怎麼喜歡。

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21↗ 航過鹿兒島縣奄美市(奄美大島)。

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22↗ 照慣例拿個明信片紀念, 剛好是讓我殘念的 787 型。

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23↗ 這次飛行路徑有點怪, 發現有多次刻意轉彎。

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24↗ 似乎要避開發展起來的積雨雲層。

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25↗ 記錄一下飛行路徑, 成田空港快到了。

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26↗ 高度持續下降中, 窗外是千葉縣山武郡的九九里浜自然公園海岸線。

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27↗ 成田空港周圍有很多高爾夫球場。

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28↗ 佐原川。

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29↗ 再轉個彎後準備對正跑道進場。

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30↗ 在茨城縣土浦市下方完成轉彎, 離航空自衛隊百里基地很近呀!

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31↗ 持續降下進場中, 煙霧處旁是首都圈中央聯絡自動車道。

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32↗ 再次航過佐原川, 農田大地看起來很舒服。

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33↗ 航過東關東自動車道(灣岸市川~潮來), 準備著陸。

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34↗ 14:53 成功著陸, 比預定時間晚約半小時, 旅行時間就是金錢呀!看著窗外停靠著一架美國航空「one world

」圖裝機好想拍、好想拍。

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35↗ 登機口停妥, 窗外藍天白雲好天氣, 等不及下飛機入境去展望台拍機。

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36↗ 老規矩, 我喜歡最後離開機艙下飛機, 當然是向空服員要合照紀念啦! 十年後再次乘坐, 我給九十五分服務

品質與舒適度。

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37↗ 入境審查沒花太多時間, 領取好行李過海關也只被要求看後背包而已, 所以可以很快的來到 JR 旅客服務中心進

行 JR PASS 更換正式票券, JR PASS 全國版七日普通艙價格約 29100円(國內易遊網購7823元), CP 值來講的話,

各坐一趟往返成田空港=東京 N'EX 特急與新幹線東京=新大阪就回本了。

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38↗ 更換好正式票券後, 再來是預約畫位, 只要事先自行書寫好乘坐日期、乘車時間、站到站交給櫃台服務人員, 便

可以很簡單的完成預約劃位。 

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39↗ 處理好全部車票劃位後, 直接到第二航廈展望台拍機, 扣掉航班延遲時間, 所剩一個小時多時間可以拍機, 第一

架入袋的是加拿大航空 (C-GHQY / 787-8)。

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40↗ 美國航空 (N828AA / 787-9), 身後兩架是 787-8 型, 四年半沒來成田拍機有點不習慣, 不小心會中鐵絲網。

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41↗ 香港快運航空 (B-LEH / A321-231)。

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42↗ 夏威夷航空 (N361HA / A330-243) 首拍, 據了解是受大阪關西空港重創而轉來成田的。

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43↗ 日本航空 (JA823J / 787-8)。

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44↗ 日航航班密集, 上次來還有紅西瓜圖裝可拍, 時間一久便全部卸妝成鶴丸, 往事只能回憶。

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45↗ 捷星日本航空 (JA12JJ / A320-232), 夏威夷航空不飛, 只好搭配疊機。

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46↗ 中華航空 (B-18303 / A330-302), 他鄉遇故知的親切感, 話說還沒坐過咱們華航呢!

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47↗ 轉進登機口, 瞬間好光、連拍伺服。

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48↗ 國泰航空 (B-KQX / 777-367/ER)。

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49↗ 兩架國泰航空一出一進。

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50↗ 日本航空 (JA707J / 777-246/ER), 機身後半段小彩繪好像存在很久了。

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51↗ 全日本航空貨機 (JA8358 / 767-381/ER)。

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52↗ 香港快運航空 (B-LEH / A321-231) 後推, 時間來到 17:20, 該離開展望台前去搭車往東京, 成田空港一周後

再見。

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53↗ 多虧有 JR PASS 可以運用劃位, 才得以第一次乘坐 N'EX 特急列車(全車指定席)前往東京站, 四年半前到東京

自由行本來想搭乘看看, 不過車資實在不便宜而作罷, 改搭京成電鐵 ACCESS 特快列車。

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54↗ N'EX 特急列車乘坐舒適度很不賴, 我喜歡, 行車約一小時左右便抵達東京站, 列車會在此站進行解聯分成兩列

, 一列繼續開往神奈川縣橫濱方面, 另一列開往神奈川縣大船方面。 

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55↗ 位於岩手縣一関市的 POK'EMON with YOU 觀光列車廣告, 車內車外全是黃色系設計, 可愛極了。

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56↗ 東日本新幹線Q版卡通圖案。

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57↗ 上到新幹線月台, 我們即將一路東北到岩手縣盛岡市的東橫INN住上一晚, 隔日一大早再搭新幹線前往基地。

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58↗ 很喜歡日本的車站, 月台總是有販賣店可以解餓, 不擔心食事問題。

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59↗ 離搭乘列車還有些許時間, 當然不放過周遭列車拍攝, E2系看到要多拍。

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60↗ 即將搭乘前往東北的 (はやぶさ39是E5系與E6系聯掛運轉, 抵達盛岡站後解聯各自分道揚鑣, E6系作秋田新

幹線繼續往秋田, E5系則繼續往北到北海道的新函館北斗站, 不過因北海道強震關係, 列車只行駛到新青森站而已。 

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61↗ 這是我東北/北海道新幹線首搭乘, 滿心期待體驗, 東京 20:16 開、盛岡 22:27 到。

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62↗ 兩小時十分的車程, 或許還處於興奮時刻, 車上並沒有睡太久, 手機滑著滑著就抵達盛岡站, 不急著出改札口,

先錄影E5系與E6系解聯要緊。

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63↗ 完成東橫INN報到與置放好行李後, 肚子有點餓餓的, 不囉說!大阪王將就在飯店旁, 吃點消夜後再回飯店洗澡

, 重新整理好明天攝影包與寄放行李, 睡前再次確認氣象廳明日八戶地區預報 ... 看到70%降雨率都睡不著了。 

 

既來之則安之, 都大老遠來到此地了, 只能按表操課, 晚安!

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