揮別 2019 年, 今年算是沒有出現拍照低潮的一年, 回想讓自己較為深刻的事是什麼, 我想不外乎就是上下半年個去一次日本自由行, 以及年中的漢光演習彰化戰備道起降, 廢話多說無益, 來看圖說故事吧 !
【1月 JAN】
1↗ 兩輛 DRC 自彰化回送南部, 想不到行駛至林內站就故障, 只好再開回到彰化。
2↗ 假日加開 7142 次貨列, 雖然不是使用正規軍列車次, 不過載貨全是軍卡, 沿路吸引了不少車迷等候, 這也是我第一次拍攝台中高架化後列車運行。
【2月 FEB】
3↗春節連假開始, 兩輛日本南海電鐵紀念圖裝車 (E213) 正夯, 搭配即將春耕的水田倒影。
4↗ 春節連假太多天, 心血來潮再次與朋友騎車到桃園, 中停白沙屯好望角先拍連假限定的超值復興號。
5↗ 桃園大園海岸線擱淺貨輪是新興朝聖打卡景點, 可惜天氣遭了點。
6↗ 原定計畫第二天前往北海岸, 無奈再次被天氣給打敗, 只好執行備案來去桃園機場拍個一上午飛機再南返回員林, 收入很想拍的馬來西亞航空國旗彩繪機。
7↗ 路過桃園青埔國際棒球場, 很多年沒來看 Lamigo 桃猿隊主場比賽, 想不到明年換成日本樂天集團經營。
8↗ 一路順風南下到新竹空軍基地, 接到航訊有春節 CAP 巡弋任務, 就這樣成為今年新竹基地唯一一拍。
9↗ 路過清水坡當然要找班列車來拍, 剛好本務是日本南海電鐵紀念圖裝車 (E213) 。
10↗ 回到追分做最後休息兼拍車, 一隻迷人的黑翅鳶就停滯在頭上, 安靜地換上長鏡頭拍個幾張, 紅紅的雙眼真漂亮, 結束發神經的春遊北部兩天一夜機車之旅。
11↗ 里山第一代彩繪車運轉最後倒數, 唯一的夜拍, 卸妝後將換上第二代承接, 再見了, 可愛的草鴞與穿山甲。
12↗ 南投燈會重頭戲「樑銅火龍」驚豔全場, 已有六百年歷史的傳統文化表演, 能親臨觀賞是福氣。
13↗ 北上行李包車 6902 次最後行駛將走入歷史, 特地使用日本南海電鐵紀念圖裝車 (E212) 當任本務, 中午便當也沒吃趁著午休到附近最後一拍。
14↗ 千呼萬喚終於等到「阿婆」EMU100 型出來跑活動, 前一晚特地先北上寄住朋友家, 隔日前往我喜歡的福隆田寮洋拍攝, 說也慚愧, 這居然是我第二次在宜蘭線拍到 EMU100型。
15↗ 回程空車回送七堵, 首次來到了石城站北彎道這個芭樂點, 好拍易到達, 車子拍起來也夠氣勢, 希望有機會再來訪。
【3月 MAR】
16↗ 嘗試了幾次, 總算可以上來這裡拍攝日本南海電鐵紀念塗裝車 (E213) 的過彎, 真是漂亮的車。
17↗ 整年居然只有兩次拍到「小藍」R40 當任 7202 次本務, 夏天都被留在北部, 似乎車況不理想的樣子。
18↗ 總算等到了齁 ! 日本南海電鐵紀念圖裝車 (E213) 復興號專列在假日出現, 即使天氣不理想也要出去拍, 不必千里迢迢跑到宜蘭 / 北迴線。
19↗ 陸軍航特部新社基地睽違七年之久再度開放, 整場動態不冷場, 唯一感到可惜的是已經沒有 UH-1H 通用直升機的戲份, 已由 UH-60M 取而代之。
20↗ AH-1W 就是要跟 OH-58D 配在一起才好看。
21↗ 龍潭基地來支援的 AH-64E , 當日有著濕氣, 旋翼片的氣旋幫畫面加分。
22↗ 本場 AH-1W 不惶多讓, 多機種表演裡就屬它飛的最吸晴、靈活, 飛的也殺。
23↗ AH-64E 模擬對地掃蕩後拉升脫離, 與 AH-1W 相比較當然沒那麼靈活, 不過還是放離不掉快門鈕。
24↗ UH-60M 黑鷹吊掛戰術突擊車進場, 印象中以前是 UH-1H 吊掛油桶或木箱作為表演科目, 時光飛逝, 舊的不去、新的不來。
25↗拍完陸軍航特部新社基地開放後, 再到后里-豐原間的大甲溪拍攝即將卸妝的普悠瑪號回瀾彩繪車。
【4月 APR】
26↗整個四月就獻給這幾隻可愛的領角鴞, 貓頭鷹實在有可愛到。
【5月 MAY】
27↗ 計畫了約三個月的令和元年日本自由行, 這次事隔十一年再與老姐一起出國, 同時是我首搭中華航空, 別訝異啦 !
28↗ JR 九州新幹線 800 系首搭乘, 和室花布座椅讓我愛不釋手, 很漂亮 !
29↗ 到日本幾次了, 總算有機會體驗搭乘觀光車, 先從「坐A列車去吧」作為旅程的起點。
30↗ 第二天持續進行觀光車體驗, 搭乘肥薩線的「新平 ‧ 伊三郎」, 因逢日本正值黃金周十連休, 所以劃位不到很喜歡的「翡翠 山翡翠」。
31↗ 來到熊本的人吉市觀光, 怎麼能錯過拍攝 SL 人吉號蒸汽火車呢 !
32↗ 來到人吉更要記得來國寶「青井阿蘇神社」參拜、看看, 很有年代歷史感。
33↗第三天放生老姐, 自己第二次來到美日軍岩國基地參加基地開放, 這次與前年不同的地方拍到不一樣機種飛行, F-18 高速衝場。
34↗ F-35B 飛行展示, 當然最想看到垂直起降的畫面, 前年到訪那時還是 AV-8B 的最後飛行展示, 想到就會懷念呢 !
35↗ 從青森三澤來 SOLO 的美軍 F-16, 熟悉的味道回來了, 可惜這次空中水氣不足, 披風沒出現。
36↗ 兩架 F-18 模擬對地投彈炸射, 衝來衝去好多次, 搭配地面爆炸效果十分有看頭。
37↗ C-17 「全球霸王Ⅲ」戰略戰術運輸機首拍, 短場起飛能力有夠強。
38↗ MV-22 「魚鷹式」傾斜旋翼機是岩國基地開放表演的固定機種, 下午順光拍起更好看。
39↗ 第一次見到這款老飛機 C-2A 運輸機, 有老灰狗的暱稱, 據悉明年開始要被 MV-22B 給慢慢取代, 慶幸能拍到。
40↗ 結束一天的拍攝活動, 離開基地前不忘與 A-10 攻擊機女飛行員合照紀念, 作個第二次參加岩國基地開放的結束, 希望能再來第三次。
41↗第三天上午來去廣島的宮島世界遺產嚴島神社, 天氣沒有比上一次來得好, 老姐也完成日本三景的其中一景, 中午後便離開廣島搭乘新幹線北上到大阪過夜。
42↗ 抵達大阪還不到傍晚, 飯店報到後馬上搭乘特急到天王寺站旁的阿倍野展望台看夜景 (門票1500円), 不偏不倚剛好遇到下雨, 八天行程裡就那麼剛好遇到這一次雨勢, 美景沒了, 只好再找機會再來補拍。
43↗ 第四天上午在京都散策, 來到熟悉的清水寺周邊, 這天是日本結束十連休黃金周的第一天上班日, 天氣很好, 反而有些地方因反差過大不好拍, 還是冬天比較好。
44↗ 人都到了京都, 怎麼能錯過正夯的 281 系特急 Haruka 「Hello Kitty」 彩繪車呢 !
45↗ 下賭注的機會來了, 為了想再見 Dr. Yellow 檢查車一眼, 特地從京都搭乘新幹線到米原短暫等候, 接近表定時間看到三四位揹著相機的車迷出現, 心想鐵定是來拍特別列車, 果不然 Dr. Yellow 真的出現了, 終於補考成功, 可以開心吹口哨回大阪取行李北上東京。
46↗ 第五天早上我們搭乘東海道新幹線到神奈川的小田原城, 這一天是老姐的生日, 託她壽星的福氣, 終於看到清楚且完整的富士山。
47↗ 日本百名城再入手一座, 小田原城不大, 但是在天守閣可以觀賞海岸線, 以及眺望三浦半島、伊豆大島, 景色我喜愛。
48↗ 小田原站是拍新幹線列車的定番點, 列車撇彎有同於米原站好看, 看來要找個機會來這拍 Dr. Yellow 檢查車。
49↗ 中午回到東京站, 轉北陸新幹線到大宮, 這是第一次搭乘 E7 系, 普通艙的座椅很舒適, 坐著坐著就想睡覺。
50↗ 大宮站轉車往小山站的東北新幹線, 停留個一小時重溫舊地 2014 年第一次拍新幹線的地方, E2 系也慢慢減少運用, 老車了。
51↗ 小山站轉両毛線普通車來到世界賞紫藤名點「足利花卉公園」, 可惜晚了幾天, 紫藤盛開期已過, 只剩白藤爆發中, 票價也從最高的1800 円降為1600 円。
52↗ 不虧是世界花卉名點, 園區規模沒有很大, 但是如果遇到紫藤盛開最旺期的話, 慢慢拍上幾個小時不是問題, 相對人潮也是最多的時候。
53↗ 第六天自己來到茨城的百里基地外牆的一望百里首拍「幽靈機」, 巴士、計程車、入場費三樣總計花了8200 円, 只為了明年全數除役的 F-4 戰鬥機, 覺得不便宜, 但是非常值得, 清楚自己不會有機會再來百里拍 F-4 , 像是這架洋上迷彩 913 号在我回國後沒多久便除役, 我想那種感觸只有拍過的才懂。
54↗ 鯊魚彩繪機 380 号入袋, 站在屋頂隔著鐵網與飛行員開心相互揮手打招呼, 這就是異地的拍機風氣, 大讚！
55↗ 第七天準備回國, 沒有行程的早上乾脆來去羽田空港展望台拍機, 兩架星空聯盟皆是首拍, 泰國航空 747 與 ANA 787。
56↗ 北海道航空的白熊再次相遇, 這回不再是爛天氣。
57↗ 回程首次從羽田飛松山, 剛好那時機票沒有比較貴, 想看看羽田起飛後的富士山, 結果天氣太糟拍不起來, 只好把目標轉向台灣的首都台北囉 !
58↗ DR2800 與 DR3000 型臨時混編運轉到中部, 怎麼能不去拍呢！DR2800 型真是耐看。
59↗ 年度備受注目的漢光演習之彰化戰備道起降操演正式到來, 距離上次已睽違十二年之久, 於數月前開始與當地住家接洽租屋頂事宜, 終於在最後時間喬好一切。
60↗ 升級的 F-16V 首度公開亮相, 難得嘉義四聯隊會掛上魚叉反艦飛彈(啞彈), 大大的彈體整個氣勢就是不一樣。
61↗ 每架均已最大推力起飛, 所以幻象早早就離地升空高飛。
62↗ E-2K 預警機首度參與彰化戰備道起降, 青椒樓對面的土丘是一級戰區, 前一天下午就有來自南北部航迷前來卡位過夜, 想想我們半夜四點多才登上青椒樓, 那種精神輸人一大截, 不過這是在地人的優勢。
說實在的, 當天能順利演出與拍攝, 真的要感謝老天爺, 預報當天清晨開始會受鋒面百分百降大雨, 直到操演結束後兩小時才下起大雨, 讓萬人空巷的軍事盛會圓滿順利完成。
63↗ 榮幸這次設計的彰化戰備道起降 IDF 機種臂章能夠在操演當天上場面, 算是圓了一個夢想, 感謝 Terry 教官。
64↗ 這兩款臂章既然也上了軍事雜誌, 一定要拍下來留存紀念。
【6月 JUN】
65↗ 今年唯一拍台灣蒸氣機關車, 一堆車迷駐守彰化-豐原沿線攝影。
66↗ 台中高架化後第一次拍蒸汽機關車, 意外發現栗林站無論北上或南下都是很好拍攝的車站, 看見帥帥的會長。
67↗ 屏東燈會彩繪車夠繽紛也耐看, 五顏六色搭配稻田格外地醒目。
68↗ 統一獅隊高人氣的傳奇恐怖打者「轟天雷 / 布老爺」布雷受邀來台擔任開球貴賓, 與2007~2009年三連霸光榮時期老戰友合影, 如今只剩高國慶、潘武雄、潘威倫仍在場上奮戰。
69↗當日先發投手「嘟嘟」潘威倫順利拿下勝投, 終於在今年九月達成台灣棒球史上最多勝投手, 期盼明年再把紀錄往上推。
【7月 JUL】
70↗ 日本南海電鐵紀念圖裝車 (E212) 拉著復興號專車北上, 剛好可以利用午休時間來去拍一下, 廣角畫面成功解鎖。
71↗ 兩次改點後才知道原來在員林過夜的太魯閣號又改回彰化清晨回送, 夏天早起拍「滷蛋」的機會多了些。
72↗ 有點久沒在永靖站北彎道拍貨列, 雙大柴電拉著軍車頗有軍列的氣勢。
73↗ 這應該是整年下來遇過的最美日落夕景, 很喜歡這樣的雲層發展。
【8月 AUG】
74↗ 夏季習慣帶著相機上班, 中午前看到單輛 P.P車頭自力運轉北上彰化車訊, 老樣子, 利用午休來去最近的攝點候拍, 非常多年沒拍到單「豬頭」了。
75↗ 好幾年沒北上世貿參觀軍事國防(航太)展, 順道來個北部兩天一夜之旅也挺有道理的。
76↗ 晚上來去桃園機場外民宿住個一晚, 很明顯用意只是要拍民航機, 夏季南風限定的畫面。
77↗隔日上午就在民宿頂樓續拍一個上午, A350 這轉彎的角度很好看, 好攝點, 只是晚上睡覺實在很吵, 客機起飛劃過民宿很大聲。
78↗ 7802次牽引軍載品機率大於 7202 次, 不過常常等不到, 盛夏季節是唯一的機會。
79↗ 在中職有著超高支持度的萬人迷「恰恰」彭政閔將於今年球季尾引退, 這是最後一次拍他還是球員。
80↗ 順便多拍一下人氣也是很高的「峮峮」, 還好我不是象迷！
【9月 SEP】
81↗ 漂亮的太魯閣號原住民族日彩繪車首航中部, 拍完再來去上班都很來及, 只不過不小心卻扭傷的腳踝, 可以說是活到現在最嚴重的一次, 痛到快逼出眼淚。
82↗ 集集線國立集集美術館彩繪列車一整個走亮麗黃色風, 跑在集集線滿搭的, 車迷給了「香蕉車」的暱稱 。
83↗ 日本南海電鐵紀念圖裝車 (E213) 小改款貼上小圖, 來到新發現的彎道攝影點試拍, 很棒的點。
84↗太魯閣號原住民族彩繪車這陣子常出現中部, 有了全列畫面, 換個方式拍個稻田晨露, 頂著逆光嘗試拍攝。
85↗ 統一獅隊復古祭, 全隊球員與啦啦隊穿上早期時代的款式球衣, 挺好看的, 只不過被對手一路打的無力招架, 大比分落後, 看到七局不到便離開台南球回員林, 今年的獅隊戰績實在很慘很慘呀 ! 寫下難堪的紀錄。
86↗ 日本南海電鐵紀念塗裝車 (E212) 小改款, 車身與端面加上白色 25 周年大 LOGO , 簡單但好看 。
87↗夏天尾聲漸近, 下班無法拍貨列的時候改拍日落剪影, 經常好光卻無列車出現, 卻喜歡這樣的挑戰性, 拍到喜歡的照片會很開心。
88↗ 花壇與大村間的石筍埤圳橋梁改建工程歷經中斷多年後, 終於在自己生日那天先啟用東正線, 紅色拱型鋼構有著花蓮玉里「客城三號橋」的暱稱, 又有新的攝點。
89↗ 中職桃猿 Lamgirls 在台中辦新歌簽唱會, 雖然不是全員到齊, 不過陣仗也夠多位了, 隨著球隊易主, Lamgirls 這團名也走入歷史。
【10月 OCT】
90↗ 秋季太陽由北向南偏, 是拍南下列車順光面時候, 里山第二代彩繪車石虎端面順利收服。
91↗ 國慶四天連假無處去, 臨時發神經約了同事一起騎車到桃園台北兩天一夜, 國慶展演旋翼機大多以龍潭作為起降場, 這次的海軍神鷹反潛機的主要拍攝目標, 畢竟很少機會拍到。
92↗ 龍潭結束後經由中壢到桃園機場, 再走西濱快速公路到八里, 終於在第三次的兩輪北部之騎來到台北, 在淡水河的關渡橋拍張紀念照, 以前都是在捷運車上看著關渡橋, 想不到會騎到這邊。
93↗ 傍晚前再趕回到桃園機場, 拍個一小時極少拍的日落色溫起飛照, 有別於常拍的順光照。
94↗ 晚上再次入住背包客民宿, 隔天起床打開落地窗開始拍機, 跟上回不同於這時是吹北風季節, 客機使用 05R 跑道起降, 泰國獅子航空 A330 首拍, 垂直尾圖裝很漂亮, 有斐濟航空的味道。
95↗ 對面 05L 跑道起飛的畫面, 中華航空747-400 已完全收輪, Jumbo 就是漂亮, 看不膩。
96↗ 中午離開桃園機場返回員林之前, 一定要先來去大園埔心的肉羹之家 (心中第一名肉羹) 吃碗麵再回家, 一路西濱快速公路靠南騎, 往返共騎了五百公里, 一年騎了兩次桃園台北兩天一夜, 完全符合神經病特質。
97↗ 台南空軍基地開放前一周, IDF 在本場利用假日再練飛一次, 位置對了, 可惜天空太灰矇。
98↗ 首場花蓮空軍基地遇颱風而取消, 第二場台南便成為首場暨唯一場開放, 同時也是 IDF 單機性能展示第六任侯正男 (Terry) 教官的公開首飛, 很開心有機會能幫忙設計個人特技臂章, 為了吸引目光與首飛意義性, 也順道準備了一隻悟空大布偶與齊天大聖彩繪頭盔做效果搭配, 悟空秀首飛成功。
99↗ Mirage 2000 的李健豪 (Perfect) 教官也是公開首飛, 飛的比以前學長還近, 大家的快門一直按著不放。
100↗ F-16 / A 一樣由林暄期 (Chi Chi) 教官繼續擔任, 不得不說這次是好幾年來飛離大坪最近的一次, 近到變焦鏡來不及退焦段, 只不過這樣敢飛卻不被上層接受, 真是跟不上時代又死腦筋的長官。
101↗ 錯過上午場衝場機編隊起飛, 只好乖乖留下來等下午場, 只是順光變逆光, 不打緊, 反正平時也沒啥機會能拍逆光的戰機畫面, 別有一般味道。
102↗ 離開基地回家前一定要與最愛的機種特技展示機組人員們合照一張, 開心、圓滿, 大家相約明年見囉 ！
103↗ 經典名機 UH-1H 通運旋翼機最後一拍, 陸軍航特部在台中新社基地舉行 UH-1H 除役典禮 , 小時候對於這型直升機最初印象是從電影報告班長影集而知 , 隨著汰舊換新計畫引進 UH-60M 黑鷹旋翼機全數抵台成軍 , 「老U」在台灣近五十年的服役生涯正式結束 , 日後要再聽到耳熟的啵~啵~啵~啵聲音難度很高呀！
104↗ 第一次到頭嵙山可以說是 OH-58D 拍好拍滿最佳機會, 拍攝距離夠近, 基地腹地也不大, 周遭有山勢地形相呼應, 怎拍都漂亮。
105↗ 秋季太陽日落角度由北偏向南, 配上傍晚限定的每日行駛普悠瑪號正是時候。
106↗ 路過崎頂站中途下車, 等個十分鐘候拍里山第二代彩繪車的帝雉端面。
107↗ 內灣線「山歌」彩繪車有漂亮, 迫使我首航日隔天就去拍攝, 圖裝讓我連想到日本 JR 九州的特色列車「海幸山海幸」。
【11月 NOV】
第二屆 WBSC 世界十二強賽開打, B 組預賽在台灣舉辦, 不過販售的門票實在太貴 (內野2500元), 放棄搶票觀賽, 還好有官辦熱身賽 (內野500元) 可以做選擇, 中華隊對上紅色閃電古巴隊, 這一場熱身賽安排每位投手上場各投一局試身手, 想拍的名氣投打者都有拍到, 值得了。
108↗ 旅美小聯盟的江少慶在預賽對委內瑞拉與東京複賽對墨西哥先發內容表現亮眼, 預賽對波多黎各拿下勝投, 主投六局失一分、被安打三支, 而輸給強國墨西哥也是優質先發, 差在打線沒發威。
109↗ 贏韓國就是爽啦 ! 就算在家看實況轉播也能很開心, 在東京複賽兩敗的中華隊正面交鋒強宿敵南韓 , 我們派出預賽對委內瑞拉優質先發的 張奕 再度主投 , 渡過首局危機之後越投越穩、厲害, 主投六點二局無失分再次優質先發 , 加上陳俊秀的三分全壘打重傷害 , 終場中華隊以七比零勝出 , 第一次在一級賽事完封南韓。張奕預賽對委內瑞拉與複賽對韓國兩場先發總計 13.2 局無失分, 最後獲得賽會的全明星世界賽隊先發投手殊榮。
110↗ 有最強銀行員封號的業餘名投 吳昇峰, 在2018年亞運先發對上職業全明星的韓國隊, 先發五局失一分拿下勝投之後, 再度入選這次世界十二強賽, 預賽都沒出場的他在複賽對上強悍的美國隊, 前六局完全封鎖美國打者, 可惜在第七局被轟出兩分全壘打, 最後中華隊以二比三輸給美國隊, 十分的可惜呀 !
這次中華隊整體投優於打, 顛覆以往的情況, 從先發到中繼與後援都把比分壓得很低, 多位投出優質的內容, 只不過最後中華隊運氣欠佳無法打進四強賽, 明年需要打六搶一爭取最後一張奧運門票, 很硬的仗, 不過球是圓的, 不打都不知道結局。
111↗ 高鐵睽違多年再有彩繪車, 這次是與「卡娜赫拉的小動物」合作, 可惜彰化已無拍車頭特寫的攝點。
112↗ 全國城隍大會師在台中, 城隍爺出巡必有「七爺」與「八爺」的相伴開路, 我對於「八爺」范無救將軍特別喜愛, 尤其臉部「花臉」則是更難遇到。
113↗ 好多年沒來到這裡拍 EMU 300 型, 多虧假日以 (四組) 十二輛編組行駛, 拍起來比九輛編組更好看。
114↗ 除役的 S-2T 「鯊魚」反潛機來到台中朝陽科技大學渡晚年, 經過組裝與重新噴漆後, 現在又是一架亮晶晶的飛機, 說到這架 2226 號機與他算滿有緣分, 是我第一次拍的「鯊魚機」, 也是以它身影做除役周年臂章。
【12月 DEC】
115↗ 想不到只隔半年再與老姐到日本自由行, 這次大姪女也一同隨行, 行程只規劃九州的景點, 所以買五天版的 JR 全九州周遊券, 第一天中午前抵達福岡, 劃好五天要搭程的對號座後即刻出發前往大分縣中津市, 883系一路沉穩的行駛, 此時車掌小姐進行驗票, 讓我目不轉睛地看著她, 也太像日本藝人松嶋菜菜子了吧 ! 真漂亮。
116↗ 提早到飯店報到, 老姐順便辦了張會員卡, 寄放好行李後慢步前往日本百名城暨三大水城的中津城參觀。
117↗ 參觀完中津城後距離日落還有一個多小時, 老姐她們去逛街, 我則是到隔壁的吉富站月台拍火車, 天黑前順利把漂亮的 885 系特急收服起來, 吉富站往小倉方面的彎道很漂亮, 六輛編組剛剛好。
118↗ 第二天, 首次參加單一日本航空自衛隊航基地開放, 選擇九州的築城基地, 上午天氣不理想、多雲陰天, 宮崎新田原基地來支援機動飛行的 F-15J 飛得很溫柔, 不過這是我第一次拍最喜歡的「鷹式」戰鬥機空中飛行, 還是有那麼點開心。
119↗ 本場 F-2 平成零戰展演精彩, 模擬對地炸射攻擊, 緊密的編隊與大機背樣樣來, 如果不是上午太陽沒露臉, 我看快門鈕更捨不得放。
120↗ 今年是第六戰術戰鬥機飛行隊六十周年慶, 古代神鳥「八咫烏」彩繪機是本場吸晴賣點之一, 艷紅色機背展翼在天空實在很搶眼, 一開始看到這架的彩繪圖裝並不喜歡, 直到開放當天拍到機背才慢慢接受。
121↗ 隔了兩年半再次拍藍色衝擊 Blue Impulse 的表演, 兩次都是下午、好天氣, 煙雖然只是白色, 但是濃度層次對比較大, 拍出來視覺效果很好。
122↗ 地面展示機 HONDA Jet 在開放結束前先行離場, 這是與本田商務小飛機的首次見面, 剩下紅色版尚未入袋。
123↗ 離開基地前一定要與明年全數除役的「老鬼」F-4 幽靈機合個影紀念, 百里基地派出兩架彩繪幽靈機前來築城展出, 分別是大頭圍巾蛙與叢林迷彩底片鯊魚機, 這次無緣前往百里基地開放, 剛好滿足想拍大頭圍巾蛙彩繪機的念頭。
124↗ 從大分一路搭乘特急與新幹線來到熊本, 這次非熱門時間來到日本, 所以網路訂房時有機會選擇高樓層, 東橫 INN 的熊本站前店樓高有27樓, 我們住的樓層是23樓, 單人房的窗景望出去就是 JR 熊本站新幹線側, 白天可以眺望日本百名城的熊本城, 可惜隔天早早就退房了。
125↗ 第三天安排來去搭乘兩種特色列車, 早上先搭乘肥薩線的「翡翠 山翡翠」, 年中五月日本行遇到黃金周十連休劃不到位置, 這次如願搭乘到很喜歡的車, 只不過第一趟去回班次是全車自由席而沒有服務小姐與販售紀念品, 只好往後再找機會來去搭乘對號座。
126↗下午來到鹿兒島的指宿枕崎線, 先從鹿兒島中央站搭乘普通車到西大山站拍那柱「 JR 最南車站」紀念柱, 再回到指宿站搭乘特色列車「指宿玉手廂」列車回鹿兒島中央站。
127↗ 傍晚從熊本站搭乘新幹線來到博多站, 飯店報到完成、吃飽晚餐後來去 JR 博多站前廣場享受耶誕節的氛圍, 規模不大, 但佈置得很漂亮。
128↗ 第四天早上再度放生老姐她們, 天還沒亮就出門來去福岡空港東邊的體育館, 進出福岡三次總算有時間到場外拍機, 還好是用 16 跑道頭起降, 這次的目標是剛發表的日本航空 A350 日本天團 Arashi「嵐」彩繪機, 也是個人拍的第一架日籍航空 A350 起飛。
129↗ 日本航空沖繩藍色豆腐鯊彩繪機終於拍到了, 實在是一架很漂亮的彩繪機, 還有一架粉紅色版尚未收納到。
130↗ 福岡也是收集 FDA 富士夢幻航空的好地方, 機隊每架顏色都不同, 個各有自己的特色, 結束一個上午三小時多的開心拍機, 該下山回到博多站搭車了。
131↗ 中午從博多首搭 885 系兩小時車程來到長崎, 一路上沒睡覺感受 885 系的平穩與傾斜系統過彎, 好車一台。
132↗ 來到長崎只安排半天當然是為了看世界新三大夜景, 從稻佐山腳下淵神社旁搭乘纜車上山展望台, 下午多雲, 日落前原以為沒夕陽可拍, 還好越到後面越有潛力, 連灣岸海面都變成橘紅色了。
133↗ 拍完日落夕景馬上接著架腳架拍長崎市港灣夜景, 世界新三大夜景分別是日本長崎、香港、摩納哥, 只剩下摩納哥尚未拍過, 我想也應該沒機會去拍才對, 對我而言光是日本就夠好玩好拍的了。
134↗ 稻佐山下山回到長崎站不感到肚子餓, 直接回博多延後吃晚餐, 位在東橫 INN 博多站前店旁邊的「牛心」牛丼飯是首選, 已經連吃三晚這家晚餐的我們對它評價是好吃、便宜、方便, 尤其牛肉漢堡肉排我很喜歡。
135↗ 第五天安排到大分由布院一日遊, 出國時間就是金錢, 特地早起獨自來去鹿兒島本線千早站月台拍車, 第一班車就是九州首拍貨列, 總算解鎖了。
136↗ 883 系慢速通過, 等不到喜歡的 885 系, 沒時間了, 該回博多站與老姐她們會合搭乘由布院之森特色列車。
137↗ 由布院之森特色列車全車指定席, 還好在入境的第一天就劃位, 不然全車滿席應該是劃不到位吧！兩小時車程來到終點由布院站 (特定班次到別府)。
138↗ 走在往金鱗湖商店街上看到賣長腳蟹肉條, 三條一千円, 買來吃看看, 肉肥鮮甜好吃~好吃。
139↗ 來到由布院不外乎會去金鱗湖, 原本小期待的我到達目的地後, 讓人喃喃自語感到傻眼, 湖的大小比想像中還小很多很多。
140↗ 顧不著沒逛完金麟湖的商店街, 兩步當一步趕緊來去由布院站旁邊的踏切 (平交道) , 等候奢華高貴的九州七星號高級列車(ななつ星in九州) 出現, 該列車四天三夜的第二天行程剛好來到終點由布院站, 也就是我為何會跟著老姊來由布院的理由。
141↗ 回程依舊是搭乘由布院之森特色列車回到博多, 與該列車服務小姐合影一張, 結束這次九州的行程, 對於由布院之森特列車的評價, 車型與外觀不是那麼喜歡, 不過內裝與乘坐舒適度不錯, 發現車上的服務小姐都是有特地挑選過的樣子。
142↗ 晚餐過後來到飯店附近的街道夜拍爆發中的銀杏, 不禁羨慕起緯度高的國家, 櫻花、楓葉、銀杏都是輕易能看到。
143↗ 第六天回國, 垂死掙扎的我利用一小時空檔來去福岡空港國內線展望台拍機, 這天早上天氣很好、但很冷, 光線很優, 就連標圖的飛機拍起來都漂亮。
144↗ 多虧使用 34 跑道起降, 才有機會拍到日本航空 A350 日本天團 Arashi「嵐」彩繪機的右側彩色圖裝。
145↗ 泰國亞州航空 A330 彩繪機跟在後面起飛, 沒看過的圖裝, 機首可愛的動物看似是浣熊吧 !
146↗ 登機前看到天馬航空的灌籃高手彩繪機緩緩滑至跑道頭準備起飛, 還好小長鏡有放在背包, 趕緊換上鏡頭隔著玻璃連拍。(櫻木花道與宮城良田分別個一邊)
147↗ 班機準時後推, 使用 34 跑道起飛, 再見了九州。
148↗ 好朋友搞神秘突然來員林送上一架這次彰化戰備道起降的 IDF 1611 號機模型, 當下有點驚訝說不出話的喜悅, 謝謝兩位大哥的出錢出力, 小弟會好好擺著的, 希望還有第二次的青椒樓爆肝行。
149↗ 味全龍隊重新回到中職, 明年從二軍出發、後年正式加入一軍賽事, 今年也首次加入冬季聯盟短期比賽, 球員都很年輕, 認識的沒幾位, 反而啦啦隊「小龍女」看過的比球員多, 不錯, 與其他四隊一樣都具有規模與條件。
150↗ 台鐵新圖裝觀光列車「鳴日」首次南下到中部與南部, 看似簡單的配色, 背後卻有其意思, 有著日落夕陽快天黑的呈現, 簡約耐看。
151↗ 好多年沒拍到 EMU300 型加掛車頭, 假日限定班次的 159 次七堵站尚未發車就發生故障, 調用電力機車頭當任救援一路大誤點南下到彰化, 短暫停靠後再繼續回送到斗南作 126 次北上, 不過電力機車頭便無調車, 繼續連結著以輔機模式幫忙推車。
152↗ 這居然是今年唯一次拍攝 7202 次貨列, 多虧了醫院胃鏡檢查時間排在下午, 冬季拍南下車很順光, 小柴電還是有它的魅力。
153↗ 照完胃鏡還早, 看到單輛 DRC 經海線自立回送到彰化, 而且是一直想拍的「外星人」彩繪車, 推估了一下行車時間後即刻出發來去海線, 順便看看準備進廠的改造無階化的太魯閣號, 聯結器罩子居然有打開, 就這裡候拍難得的組合畫面吧 ！就這樣, 從沒想過的畫面成為今年最後一拍。
無大風大浪的 2019 年, 期許接下來的 2020 年也是如此平順, 最後祝大家~新年快樂、順心安康 ! 
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